Fluggesellschaften waren frühe Pioniere in der Kommunikationstechnologie und wurden nur sehr langsam modernisiert. Beispielsweise kommunizieren heute IT-Systeme von Fluggesellschaften immer noch intensiv mit TTY: Typ A für synchrone Kommunikation und Typ B für asynchrone Kommunikation.

Es gibt einen Standard für TTY, dem niemand folgt, einen De-facto-Standard von SITA, der größtenteils befolgt wird, und viele Parteien haben Macken in ihrer Implementierung, entweder weil sie einige Felder / spezielle Indikatoren nicht analysieren können oder falsche ausgeben; Alles, was Sie von einem 100 Jahre alten Format erwarten würden, das organisch gewachsen ist, als neue Bedürfnisse und Ideen auftauchten.

Dies ist ein allgegenwärtiges Thema in der Airline-IT, bei dem bei der Migration von Unternehmen mehrere Technologieepochen nebeneinander eingesetzt werden sehr langsam.

Die Fluggesellschaften schwören, dass sie den Namen A erhalten haben, und der Agent schwört, dass der Name als Amr gesendet wurde.

Sie haben beide recht, sehr wahrscheinlich, und das Problem liegt zwischen dem Reisebüro und dem GDS.

GDS - wie Amadeus und Sabre - bieten im Allgemeinen mehrere Schnittstellen zu ihren Systemen, von alten aus Kompatibilitätsgründen mit moderneren aufbewahrt. Moderne Schnittstellen akzeptieren strukturierte Nachrichten, die keinen Raum für Mehrdeutigkeiten lassen. Die alten sind jedoch ... voller Macken.

Im Allgemeinen lehnen Reisebüros es ab, ihre IT zu modernisieren: Sie müssen die Agenten neu schulen und neue Software kaufen, was ziemlich viel kostet Geld mit geringen bis keinen Vorteilen für sie.

Im Fall eines mit Amadeus verbundenen Reisebüros bedeutet dies beispielsweise, dass sie wahrscheinlich ATE verwenden: den Amadeus Terminal Emulator, der, wie der Name schon sagt, emuliert die Terminals der alten.

Lesen Sie die Kurzanleitung, S. 22. 33 zum Erstellen eines PNR:

  NM1SMITH / JOHN MR  

• NM : " Name "Befehl.
• 1 : 1 Passagier mit folgendem Nachnamen.
• SMITH : Nachname.
• JOHN : Vorname.
• MR : Titel.

Verwenden eines Leerzeichens, das Parsen ist eindeutig, jedoch setzen nicht alle Agenten ein Leerzeichen. Wenn also stattdessen der Agent Folgendes eingibt:

  NM1ELADAWY / AMR  

Dann wird der Befehl als ( NM, 1, ELADAWY, A, MR), um "hilfreich" zu sein.

Das Gute

Wie bereits erwähnt, verwendet ein GDS intern strukturierte Aufzeichnungen. Wenn Sie das Problem bei der Dateneingabe lösen und Ihr Vorname ordnungsgemäß im System aufgezeichnet ist, sollten Sie sich keine Gedanken über weitere Probleme machen müssen.

Das schlechte

, das Sie benötigen um die Arbeit der Agenten zu überprüfen. Nur weil sie AMR eingeben, bedeutet dies nicht, dass das System es als AMR interpretiert, wie wir gesehen haben.

Sie können das Problem durch beheben Geben Sie den Titel explizit an: NM1ELADAWY / AMR MR .

Die hässlichen

Agenten geben Ihren Namen aus verschiedenen Gründen möglicherweise nicht sofort in das System ein . Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie nicht überprüfen, ob sie es ordnungsgemäß ausgeführt haben. Möglicherweise müssen Sie darauf bestehen, dass sie dies sofort tun.

Online-Reisebüros

OTAs verfügen im Allgemeinen über modernere, automatisierte Systeme. Daher verlassen sie sich eher auf die moderneren Schnittstellen eines GDS.

Die Verwendung eines OTA kann für Sie eine einfachere Möglichkeit sein, um sicherzustellen, dass Ihr Name ordnungsgemäß im System eingegeben wird.

Viel Glück

Es hört sich so an, als ob das Problem, das Sie haben, darin besteht, dass Ihr Name nicht korrekt auf dem Ticket gedruckt ist. Sie sollten jedoch nur wenige oder gar keine praktischen Probleme erwarten. Flugbuchungssysteme entstanden in der Kindheit der Computertechnologie und unterliegen immer noch vielen Einschränkungen, die heute seltsam oder veraltet erscheinen. Da die Änderung oder Erweiterung eines laufenden Systems immer ein Risiko darstellt und die namenbezogenen Einschränkungen des Buchungssystems keine Probleme für den regulären Betrieb darstellen, zögern die Fluggesellschaften, nur "optische" Verbesserungen ohne oder mit nur wenigen tatsächlichen und relevanten Vorteilen durchzuführen / p>

Das bedeutet natürlich, dass viele Passagiere ihren Namen nicht korrekt auf dem Ticket drucken lassen, nicht nur diejenigen, deren Name auf "mr" oder "mrs" endet. Ich habe den Eindruck, dass die meisten Buchungssysteme nur die Buchstaben a bis z (ohne Unterscheidung zwischen Groß- und Kleinschreibung) in ihren Namensfeldern zulassen. Dies bedeutet, dass alle Passagiere Namen, Bindestriche, fallrelevante Unterscheidungen und Buchstaben außerhalb des Grundaz in ihrem Namen oder ihrer Ansicht verdoppeln Bei Namen, die in einer nicht-lateinischen Schrift geschrieben sind, sind die Namen auf dem Ticket falsch. Da die Behebung des Problems die Gefahr eines neuen Fehlers birgt, der den Flugbetrieb tatsächlich unterbricht, sind die Fluggesellschaften wahrscheinlich nicht sehr bereit, diese Einschränkungen als relevantes und zu behebendes Problem anzuerkennen.

Ich gehe davon aus , dass die Konvention, am Ende des Namens "MR" oder "MRS" anzuhängen, ungefähr zu der Zeit entstand, als die Regierungen erweiterte Anforderungen an die Passagierinformationen einführten. Zumindest die US-amerikanische APIS-Schnittstelle verlangt von den Fluggesellschaften, dass sie auch das Geschlecht des Passagiers angeben. Da das Geschlecht zuvor für die Fluggesellschaften nicht von Interesse war, wurde es normalerweise nicht erfasst und die verschiedenen Buchungssysteme hatten wahrscheinlich nicht einmal ein Feld in ihren Reservierungsunterlagen für die Passagiere Geschlecht. Da es für die Fluggesellschaften einfacher war, die Geschlechtsinformationen in das bereits vorhandene Namensfeld zu drücken, anstatt den Reservierungsdatensatz um ein neues Geschlechtsfeld zu erweitern, haben sie offensichtlich damit begonnen.

In Bezug auf Ihre Frage, ob es normal ist, dass das System MR fallen lässt, erkennt das System MR nach jedem Buchstaben als Titel und lässt in Ihrem Fall nur den Buchstaben A. Der Abstand zwischen Name und Titel wird tatsächlich ignoriert. Sie sollten immer darauf bestehen, ihn zu sehen wie Ihr Name vor der Ausstellung des Tickets geschrieben wird (in Bezug auf den Airline-Agenten).

Wenn der Agent einen Befehl für den Namen im System eingibt, sollte er wie folgt eingeben (in GDS Amadeus).
NM1ELADAWY / AMR MR oder NM1ELADAWY / AMRMR , dann besteht keine Chance, dass es falsch wäre.

Ich bin mir bei den Webplattformen der Fluggesellschaften nicht sicher. Normalerweise haben Sie bei der Eingabe Ihrer Daten eine Dropdown-Liste mit Titeln und wählen MR. Fahren Sie dann mit der Eingabe anderer Informationen fort, die normalerweise in das Feld für Name, Nachname usw. eingegeben werden. Die Verwendung ist normalerweise sehr einfach. Überprüfen Sie immer den Namen, wenn das Ticket ausgestellt wird. Wenn immer noch etwas nicht stimmt, rufen Sie sofort die Fluggesellschaft an und warten Sie nicht auf den Online-Check-in.

Vielleicht versuchen Sie es mit 'Amrmr'? Ich würde erwarten, dass das System das letzte "mr" nimmt und den Namen wie gewünscht als "Amr" belässt. Ich würde die Fluggesellschaften bitten, es zu versuchen.

Von außen scheint dies ein klassischer Programmierfehler / eine Abkürzung zu sein.

Die alten Buchungssysteme halten gerne Ehrungen fest (z. B. "MR", "MRS", "MS", "DR") am Ende des Vornamens (die meisten von uns haben dies auf ihren Flugtickets gesehen).

Aber anstatt ein separates logisches Feld dafür zu verwenden, taten sie es buchstäblich kleben Sie es einfach an das Ende des Vornamens.

Als Folge dieses Hack müssen sie, wenn sie den Vornamen zurückbekommen möchten, das "MR" / nehmen. "MRS" / "MS" / "DR" wieder aus.

In Ihrem Fall tut das System dies als pauschale Regel, ohne tatsächlich zu prüfen, ob an die Eingabe ein Titel angehängt wurde.

Ich glaube nicht, dass Sie das umgehen können, aber ich denke auch nicht, dass es Ihnen ein Problem bereiten sollte. Seltsamkeiten wie diese werden von den Mitarbeitern gut erwartet.

Eine andere Strategie könnte darin bestehen, so zu tun, als hätten Sie das Formular missverstanden, und die Felder auszutauschen. Wenn dann auf dem Ticket "last first" und in Ihrem Reisepass "first last" steht, werden einige Agenten es nicht bemerken und nur die widerlichsten werden Ihnen Probleme bereiten.

In einigen Ländern muss der Name auf Ihrem Ticket mit dem Namen auf Ihrem Reisepass übereinstimmen. Ich hatte schreckliche Probleme in Dubai, weil mein Vorname einen Rechtschreibfehler aufwies.

Dies ist etwas unangebracht und wird möglicherweise abgelehnt, aber dies liegt daran, dass das Buchungssystem ein westlich orientiertes System ist. In meiner Situation reise ich viel zwischen China und Europa und bei der Buchung von Tickets in China muss ich mehr auf die Reihenfolge achten, in der mein Name angegeben ist. Meistens ist es keine große Sache, aber ich war in Situationen, in denen sie meine Informationen anhand des Namens nicht sofort finden konnten.

Dies ist wahrscheinlich auch der Grund, warum sie nie MR könnte Teil des Vornamens sein, da sie möglicherweise ein Suffix als Hinweis auf Mr verwendet haben (wie auch oben erwähnt). Es gibt wahrscheinlich viel mehr Situationen, die Randfälle verursachen, wie z. B. eine begrenzte Eingabelänge, die Verwendung von Romanisierung, keine Sonderzeichen usw.

Am besten ist es, eine Online-Buchung zu erhalten, in der Sie Ihre eigene überprüfen können Informationen oder bestätigen Sie auf der Website die Bordkarte, da Sie auf diese Weise in der Regel einen Großteil der PII ändern können (oder dies rechtzeitig bemerken).

Sichere Reisen

Zuerst fand ich Ihre Situation amüsant - aber ich sympathisiere mit Ihnen. Ich denke, dass das Problem eher mit der Erosion der Qualität von Software-Ingenieuren und -Entwicklern zu tun hat. Es scheint, dass sie "ALLE" Gurus sind und das neueste Javascript-Framework ausführen, und alles andere, was "Sie" nicht tun, muss irrelevant sein, einschließlich einer kompetenten Validierung. Ich habe für eine Postvertriebsfirma gearbeitet (Formatieren von Adressen und Anreden für das Postsystem). Die Datenvalidierung und -formatierung kann effektiv in der Benutzeroberfläche für die Dateneingabe zum Zeitpunkt der Erfassung erfolgen! Tools zur Datenbereinigung und Neuformatierung als Backup können ebenfalls implementiert werden (obwohl dies nicht der Fall sein sollte). Dies ist nicht schwer, aber es ist nicht herrlich - mühsamer, es kann zeitaufwändig sein, es richtig zu machen, damit es so gemacht wird, wie sie es sagen können (aber es ist nur eine schlechte Darstellung ihrer eigenen schwachen Fähigkeiten).

Tatsächlich wird es als Herr I angesehen, der für eines dieser Unternehmen arbeitet, und kann sicherstellen, dass je nach dem System, das das Reisebüro oder der Onlinedienst verwendet, der Herr am Ende als "Herr" angesehen wird.

Ich bin Softwareentwickler und habe für ein großes Unternehmen und dessen internationale E-Commerce-Website gearbeitet.

Die Formatierungsregeln für internationale Adressen und die "Anrede" von Personen sind von Land zu Land sehr spezifisch.

In Japan folgt die Anrede von Herrn oder Frau dem Namen: Paul Herr

Vielleicht wird dadurch ein Teil des Textcodes verwirrt. Versuchen Sie, dies dem Unternehmen vorzuschlagen.

Kein Scherz - ich verstehe. Mein Name im US-Stil enthält einen zweiten Vornamen und einen Junior (Jr.). Ich habe eine Geburtsurkunde, einen Reisepass, einen Führerschein, Kreditkarten und verschiedene Airline-Konten. Die meisten von ihnen leben NICHT mit meiner Geburtsurkunde, obwohl sie, wenn ich sie online eingegeben (oder korrigiert) habe, NOCH falsch formatiert bleiben. Zum Beispiel führen mehrere meine Jr mit meinem Vornamen oder meinem letzten zusammen, aber das ist immer noch falsch. Ich habe zahlreiche Flugreservierungen verloren, also mache ich das jetzt manuell. Und ich bewahre diese Bestätigungsnummern auf - mein einziger finanzieller Rückgriff! Computer mögen korrekt sein, aber sie sind nicht schlau (oder beschuldigen den Programmierer). [mein Schimpfen - danke]