Ascension Island: 1 "kommerzielle" Hin- und Rückfahrt (2 Bewegungen) pro Monat

Abhängig von Ihrer Definition ist dies möglicherweise nicht möglich, es ist jedoch möglich, ein Ticket für einen monatlichen Flug zu kaufen von St. Helena nach Ascension Island:

Es ist möglich, mit einem monatlichen Charter-Service von SA AirLink über St. Helena nach Ascension Island zu reisen. Dies ist eine Erweiterung des regulären SA Airlink-Dienstes zwischen Südafrika und St. Helena.

... Wenn Sie Besucher oder Tourist sind, können Sie einen Sitzplatz im Charter-Service buchen. Das AIG Reise- und Versandbüro verwaltet alle Buchungsanfragen für diesen Service.

St. Helena nach Ascension

Flüge von St. Helena nach Ascension finden jeden zweiten Samstag im Monat ab St. Helena um 14:30 Uhr und Ankunft in Himmelfahrt um 16:30 Uhr.

Himmelfahrt nach St. Helena

Flüge von Himmelfahrt nach St. Helena finden jeden zweiten Sonntag im Monat statt und starten bei Himmelfahrt um 11.15 Uhr und Ankunft in St. Helena um 13.15 Uhr.

Dies würde als "regulärer kommerzieller Flug" in dem Sinne gelten, dass er regelmäßig stattfindet und die breite Öffentlichkeit dies kann Tickets kommerziell kaufen. Dieser Service wird jedoch hauptsächlich von Arbeitgebern bei Ascension bezahlt, sodass die Tickets nicht wie bei den meisten kommerziellen Flügen "Wer zuerst kommt mahlt zuerst" angeboten werden:

Der Flugservice ist ein Charter-Service, der von bezahlt wird Arbeitgeber, die auf Ascension Island tätig sind. Den Arbeitgebern wird daher Vorrang eingeräumt, um sicherzustellen, dass ihre Mitarbeiter von und zur Insel reisen können. Die verbleibenden Sitze werden drei Monate vor dem Abflugdatum für jeden Flug zum Verkauf freigegeben.

Und natürlich gibt es viele Militärflüge von Ascension nach &. Der Flugplatz ist also zu anderen Zeiten nicht verlassen.

Der Flughafen Flughafen Archangelsk Vas'kovo hat mehrere Ziele, an denen es in zwei Wochen einen Flug gibt. Dies entspricht 1/7 der Flüge pro Tag, wobei ein- und ausgezählt wird:

Link zum Zeitplan

Ich denke, dies ist typisch für Flughäfen im hohen Norden, auf denen eine einfache Landebahn ein kleines Dorf bedient.

UPD: Um es noch einmal zu wiederholen, nominiere ich nicht ВСЬ , sondern МВЛ , НЕС , ШОН und ЧИЖ (und ja, das sind russische Codes), die die Ziele von Vas'kovo sind.

Es übertrifft nicht den Rekord, den einige der anderen Antworten aufgestellt haben, aber es gibt einen Flughafen, der bemerkenswert sein könnte, weil er sich nicht an einem dünn besiedelten Ort mitten im Nirgendwo oder in einem Entwicklungsland befindet, sondern genau in der Mitte von dicht besiedeltem Deutschland, direkt neben einer mittelgroßen Stadt (200.000 Einwohner).

Ich spreche eigentlich nicht von BER, sondern von der ebenso lustigen Planungskatastrophe, die der Flughafen Kassel ist ( KSF) .

Aus irgendeinem Grund haben lokale Politiker vor etwa 15 Jahren in ihrer Hybris entschieden, dass ihre Stadt einen richtigen internationalen Flughafen braucht, und sie haben ein paar hundert Millionen ausgegeben, um einen zu bauen . Um dies ins rechte Licht zu rücken, gibt es einen etablierten Regionalflughafen, Paderborn / Lippstadt, etwa 60 km entfernt. Als sie den ersten kommerziellen Flug von Kassel stornierten, nahmen sie die 6 Personen mit, die ihn mit dem Auto gebucht hatten. Denken Sie auch daran, dass Frankfurt im selben Bundesland wie Kassel liegt und weniger als 2 Stunden mit dem Zug entfernt ist.

Derzeit beträgt der Durchschnitt 4-5 Flüge pro Woche, aber Es gab Zeiten, in denen es seit Monaten keine kommerziellen Passagierflüge mehr gab, aber sie waren dennoch verpflichtet, das leere Terminal offen zu halten und in Betrieb zu halten (siehe diesen Artikel).

Ich bin mir nicht sicher, ob dies qualifiziert ist: Der Ciudad Real Central Airport wurde als wichtiger internationaler Flughafen für zehn Millionen Passagiere gebaut, kostete 1,1 Milliarden Euro und wurde 2009 eröffnet. 227 km von Madrid entfernt und ohne die versprochene Hochgeschwindigkeitsstrecke geriet sie schnell in Vergessenheit. Für einen Großteil des Jahres 2011 war Veuling die einzige Fluggesellschaft, die Flüge zum / vom Flughafen durchführte, wobei der "Passagierverkehr ... zu Tausenden gemessen wurde", aber selbst sie wurden Ende Oktober 2011 eingestellt. Der Flughafen war für alle kommerziellen Zwecke geschlossen Betrieb im April 2012.

Ich nominiere den Flughafen Teniente R. Marsh (IATA: TNM ) in der Antarktis.

Es ist ein seltsamer Fall, weil es einerseits technisch ist ein reiner Charterflughafen, aber andererseits haben einige dieser Charterflüge einen regulären Flugplan und sind nur im Voraus geplant, wie aus der Broschüre der DAP Airlines hervorgeht, der einzigen kommerziellen Fluggesellschaft, die dies anbietet Flughafen:

Beachten Sie, dass die Flüge nur in den Sommermonaten (für die südliche Hemisphäre) stattfinden. Das sind 29 Hin- und Rückflüge pro Jahr (gemäß den Informationen für 2019-2020), und einige davon werden vermutlich nicht stattfinden, weil das Unternehmen keine Flüge durchgeführt hat gesamtes Flugzeug.

Ich würde vermuten, dass DAP-Fluggesellschaften einige Monate vor der Sommersaison jedes Jahr eine andere Anzahl von Flügen planen und dass die Planung regelmäßig jedes Jahr erfolgt.

Jamestown, St. Helena

Der Flughafen St. Helena scheint nur 2-3 Flüge pro Woche zu haben, die von Airlink durchgeführt werden. Dies scheinen eher reguläre kommerzielle Linienflüge als Charterflüge zu sein, die auf der Airlink-Website gebucht werden können.

Es war @ Nicks Antwort, die mich daran erinnerte, dass sie eine ähnlich holprige Geschichte hatte. Nach dem Bau des Flughafens wurden Probleme mit der Windscherung festgestellt, die die Eröffnung um mehr als ein Jahr verzögerten.

Mehrere Flughäfen in Papua-Neuguinea bieten nur wenige Flüge pro Woche an:

Mendi (MDU) - 2 Flüge

Sa: PNG Air CG1556, CG1557

Losuia (LSA) - 3 Flüge, bald 2

So: PNG Air CG1645 (letzter Flug scheint jedoch So 16 Feb zu sein)

Mo: PNG Air CG1645

Fr: PNG Air CG1645

Moro (MXH) - 4 Flüge

Do: PNG Air CG1635

Sa: PNG Air CG1555, CG1557 CG1559

Ich kann ihren Inlandsflugplan nicht finden, anscheinend hat Air Vanuatu seine Website aktualisiert. In Vanuatu gibt es jedoch viele kleine Flughäfen, die zu bestimmten Jahreszeiten 1-2 Flüge pro Monat anbieten. Flughäfen wie Futuna FTA oder Aniwa AWD wären wahrscheinlich Kandidaten. Wenn jemand einen aktualisierten Inlandsplan findet, können wir dies bestätigen. Ich bin bereit zu wetten, dass andere Flughäfen auf kleinen Inseln im Pazifik ebenfalls einige Flüge pro Jahr anbieten würden.

Beja Airpot (BYJ)

Bis vor 10 Jahren war es ein Militärflughafen und wurde dann auf kommerzielle Flüge umgestellt. Seitdem wurden rund 8000 Personen und 800 Flüge abgefertigt. Diese Zahlen gelten für Charterflüge und andere Privatflüge.

https://en.wikipedia.org/wiki/Beja_Airport

Der Flughafen Ogden-Hinckley in Utah, USA, bietet einen Allegiant-Service nach Phoenix / Mesa AZ an. Ein Flug am Montag und Freitag pro Woche. Der gesamte andere Verkehr an diesem Flughafen ist GA.

Der Flughafen Wilmington in Delaware ist ein weiterer Flughafen in einem besiedelten Festland mit wenigen / keinen kommerziellen Flügen. Seit April 2015 fehlen kommerzielle Flüge vollständig, und der reguläre kommerzielle Service soll im Mai mit einem Ziel (Orlando, FL) und Flügen nur an drei Tagen pro Woche wieder aufgenommen werden.