Zugfahrkarten für Großbritannien gehören zu den teuersten in Europa. Dieses Bild unten aus The Telegraph wird häufig in der Presse und in sozialen Medien zitiert, um die Ungleichheit mit anderen europäischen Ländern für Folgendes aufzuzeigen:

Es beinhaltet zwar viel Kirschernte und spricht nicht wirklich an, warum Zugtarife so teuer sind (was sowohl von Politikern als auch von der Öffentlichkeit noch diskutiert wird), Es zeigt, dass hohe Bahnpreise in Großbritannien zu erwarten sind. Außerdem steigen die Preise in der Regel jedes Jahr und in der Regel mit höheren Raten als die Inflation.

Flugreisen sind im Vergleich, insbesondere bei Billigfluggesellschaften, immer noch günstig, es ist weitaus häufiger als bei Billig- und Ultra-Billigfluggesellschaften wie RyanAir oder WizzAir werden versuchen, Ihnen die Extras anstelle der einfachen Ticketpreise in Rechnung zu stellen. Vergessen Sie auch nicht, dass obwohl das Schienensystem in Großbritannien privatisiert ist, es nicht wirklich viel Wettbewerb zwischen den Eisenbahnunternehmen gibt, da jedes von ihnen nur einen Teil des Landes bedient - es gibt nur eine Handvoll Strecken, zwischen denen Sie tatsächlich wählen können mehrere Zugunternehmen - was bedeutet, dass zwischen ihnen auch weniger Wettbewerb besteht, um die Preise zu senken. Flugunternehmen operieren jedoch auf derselben Strecke - was bedeutet, dass zwischen ihnen mehr Wettbewerb herrscht, der sich auf ihre Preise auswirken kann.

Es gibt jedoch einige Möglichkeiten, günstigere Bahntarife zu erhalten.

Verwenden Sie Strecken, die von einem bestimmten Zugunternehmen bedient werden.

Die Eisenbahn in Großbritannien ist privatisiert, und es gibt mehrere Zugunternehmen, die auf Franchise-Basis im Land tätig sind. Einige Unternehmen bieten nur Zugreisen in einem kleinen Teil des Landes an, andere wie Virgin, LNER oder CrossCountry betreiben auch Fernzüge.

Wenn Sie Routen überprüfen und das Glück haben, dass Ihre Reise nur von einer Firma bedient wird, haben Sie möglicherweise Glück, da diese normalerweise Vorverkaufskarten zum Verkauf haben. Wenn die Strecke jedoch von mehreren Unternehmen bedient wird (da Sie irgendwann umsteigen müssen), hängt der Preis davon ab, ob beide Abschnitte ein günstigeres Vorverkaufsticket haben oder nicht.

Zum Beispiel eine Reise Von London nach Aberdeen sind nur Fahrten mit LNER-Zügen enthalten. Dies bedeutet, dass LNER allein Ihnen einen Schnäppchenpreis für ein Einzelfahrschein außerhalb der Hauptverkehrszeiten bietet. Eine Reise von Manchester nach Aberdeen umfasst jedoch mehrere Unternehmen - wahrscheinlich den Transpennine Express von Manchester nach Glasgow, dann entweder CrossCountry oder ScotRail nach Aberdeen.

In diesem Fall ist nur der Abschnitt von Manchester nach Glasgow aktiv Verkauf, oder nur der Abschnitt von Glasgow nach Aberdeen ist zum Verkauf. Es ist auch möglich, dass es ein günstigeres Ticket gibt, wenn Sie ein paar Stunden in Glasgow warten - aber diese Optionen werden nicht auf einer normalen Buchungsseite angezeigt, sondern nur auf dem teureren Tarif. Einige Websites wie trainingsplit.com suchen jedoch anders und ermöglichen es Ihnen, separate Tickets für die einzelnen Abschnitte zu kaufen, wodurch die Kosten möglicherweise noch weiter sinken.

Beachten Sie auch, dass dies möglich ist Wenn Sie auf der Website eines Zugunternehmens Tickets buchen (auch für Strecken, die nicht von diesen bedient werden), wenn Sie auf der Website des jeweiligen Unternehmens eine "Einzelunternehmensroute" buchen, erhalten Sie möglicherweise auch einige zusätzliche Vorteile. Zum Beispiel gibt es in LNER-Zügen kostenloses WLAN, wenn Sie das Ticket auf der LNER-Website buchen. Andernfalls kostet es etwa £ 3.

Im Voraus buchen

Buchen Sie auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten oder außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Hauptfahrkarten und buchen Sie nicht erstattbare Fahrkarten, die nur für einen bestimmten Zug gültig sind. Ähnlich wie bei Flugtickets werden sie umso teurer, je flexibler sie sind. Ähnlich wie bei ihnen können auch die Preise für Bahntickets im Voraus steigen und fallen, sodass es sich möglicherweise nicht immer lohnt, zu weit im Voraus zu buchen.

Vorverkaufskarten sind möglicherweise nicht immer verfügbar - einige Bahnunternehmen verkaufen sie beispielsweise überhaupt nicht, da sie nur einfache Haupt- und Nebenfahrkarten haben. Dies kann auf Strecken relevant sein, die nur von wechselnden Zügen und Zugunternehmen bedient werden.

Wenn es Vorverkaufskarten sowohl für die Hin- als auch für die Rückreise gibt, können diese billiger sein als ein jederzeitiges Rückflugticket.

Railcards verwenden

Mit Railcards erhalten Sie 1/3 des Preises für Tickets außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Für lange Strecken, wenn Sie mit jemandem reisen, kann eine Zwei-zusammen-Railcard die Reise manchmal billiger machen als die Kosten der Railcard selbst (£ 30, und Sie können die Railcard für nachfolgende Reisen im Jahr als verwenden gut).

Wenn Sie alleine oder in einer Gruppe reisen, können Sie möglicherweise andere Railcards finden, mit denen Sie die Kosten senken können, insbesondere wenn Sie es sind ein Senior oder jünger als 30 Jahre.

Vergessen Sie nicht, dass Flugreisen normalerweise nicht so einfach sind.

Weil:

• Flughäfen sind normalerweise nicht zentral gelegen, und der Transfer vom Flughafen in die Stadt kann die Ticketkosten erheblich erhöhen. Züge fahren normalerweise ab und kommen in der Innenstadt an. Das Transfer-Ticket vom Flughafen in die Stadt kann an einigen Orten, insbesondere in London, problemlos in den Bereich von 10 bis 20 GBP gelangen.

• Normalerweise sind nur kleine Kabinentaschen im Lieferumfang enthalten Flugpreis (und im Falle von RyanAir erlauben sie jetzt nur wirklich sehr kleine Taschen, ohne extra zu bezahlen). Alle zusätzlichen Taschen müssen separat gekauft werden - was zu den Gesamtkosten Ihrer Reise beitragen kann. Auch keine Flüssigkeiten in Flaschen mit einer Größe von mehr als 100 ml, es sei denn, Sie zahlen extra für das Einlegen Ihrer Taschen in den Laderaum. In Zügen ist sowohl die Freigepäckmenge als auch das, was Sie an Bord mitbringen können, viel entspannter.

• Der Transfer, das Einchecken, die Sicherheit und die Gepäckrückgabe können tatsächlich eine beträchtliche Zeit in Anspruch nehmen könnte leicht einen Großteil der Zeit verschlingen, die durch die kürzere Fahrpreiszeit gewonnen wird.

Persönlich

Normalerweise mache ich die Reise von Edinburgh nach London, und normalerweise habe ich die Wahl zwischen einem LNER-Zug nach London oder der Suche nach günstigen Tickets vom Flughafen Edinburgh nach London Stansted.

Normalerweise finde ich Bahntickets in der Preisspanne von 60 bis 120 GBP pro Strecke, während die Flugpreise normalerweise zwischen 20 und 100 GBP liegen. Wenn ich etwas im Bereich von 20 bis 40 Pfund finde, entscheide ich mich normalerweise dafür, aber darüber hinaus bedeutet der zusätzliche Aufwand mit Gepäck (10 bis 15 Pfund), Flughafentransfer (10 bis 20 Pfund) und Sicherheit, dass ich es normalerweise bin Besser dran mit einem Zugticket von 80 bis 100 Pfund.

Zeitlich sind sie auch vergleichbar: Obwohl der Flug nur eine Stunde dauert, muss ich auch zum und vom Flughafen, der bis zu 80 Stunden dauern kann eine Stunde in Edinburgh und London, und es gibt immer noch Check-in, Sicherheit und Gepäckrückgabe, was leicht zu insgesamt 4 Stunden führen kann, was fast der 4,5-stündigen Fahrt mit dem Zug entspricht - und mit dem Zug gibt es mindestens kostenloses WiFi.

Und beide sind in der Regel auch verspätet.

Ihr £ 133-Bahnticket ist nicht an eine bestimmte Verbindung gebunden, wie es Ihr billiges Flugticket ist. Für einige zufällige Daten im April wurde mir eine Rendite für £ 52 angeboten (zwei Singles zu je £ 25 und £ 27). Diese Tickets sind für Ihre Daten ausverkauft, daher werden Ihnen nur die teureren semi-flexiblen Tickets angeboten.

Beachten Sie beim Preisvergleich immer die unterschiedlichen Bedingungen.

Fliegen ist normalerweise nicht billiger. Da UK-Bahntickets lächerlich kompliziert sind, ist es oft schwierig, die billigste Option zu finden.

Theoretisch gibt es 40 verschiedene Vorverkaufstarife in der zweiten Klasse zwischen Manchester Picadilly und Aberdeen, wie Sie unter brfares.com sehen können. Der Preis variiert zwischen 20,50 und 89,50 GBP, wobei jeder dieser Vorverkaufstarife seine eigenen hat Spezifische Bedingungen - aber die meisten von ihnen haben nur wenige oder gar keine Tickets zur Verfügung, vielleicht nur für die unattraktivsten Zeiten lange im Voraus. Es gibt drei Arten von Einzel- und vier Arten von Rückgaben, wiederum mit ihren eigenen Bedingungen. Und dann können Sie Ihre Reise teilen. Eine Möglichkeit, nach Splits zu suchen, ist über trainingsplit.com, wo für diese Daten eine Kombination aus 5 Singles (2 Off-Peak Single und 3 Advance) mit einem Gesamtbetrag von 100,40 £ gefunden wird, wodurch 32,90 £ beim günstigsten Off gespart werden -Peak Return (trainingsplit.com (keine Zugehörigkeit) macht einen kleinen Teil der Ersparnisse aus, wenn Sie über sie buchen). Als Bonus stellt sich heraus, dass die billigste Option auf dem Rückweg tatsächlich in der ersten Klasse ist. Möglicherweise können Sie noch bessere Kombinationen manuell finden. Ich bin alle zwei Wochen zwischen Reading und Lancaster gereist und habe normalerweise sieben Singles gekauft: eine außerhalb der Hochsaison, fünf im Voraus und eine spezielle abendliche Midlands-Kost.

Möglicherweise verbringen Sie mehr Zeit mit Buchungen als mit Reisen, aber mit dem britischen Ticket-System lohnt es sich normalerweise, sich umzusehen und das System zu spielen, insbesondere für lange Reisen. Jeder, der sich auskennt, wird nie eine einzige Lesung nach Birmingham kaufen: Das Aufteilen in Banbury ist immer billiger. Lächerlich? Bestimmt. Zulässig? Ja. Nachteile? Mehr Aufwand bei der Buchung, und theoretisch können Sie im Nachteil sein, wenn Sie Verbindungen verpassen, wenn Sie separate Tickets gekauft haben. In der Praxis war es mir immer gestattet, spätere Verbindungen herzustellen, einschließlich Virgin Trains, die mitten in der Nacht ein Taxi von Banbury nach Reading bezahlten, als ich den letzten Zug nach Hause verpasste, obwohl ich vier Fahrkarten für meine Reise nach Süden hatte. Nur meine Fahrradreservierung war ein paar Mal ein Problem, das zusätzliche Arbeit erforderte, als ich eine Verbindung zu einem Zug mit obligatorischen Fahrradreservierungen verpasste, die jedoch immer vom Zug- oder Bahnsteigpersonal gelöst wurde.

Bearbeiten: Natürlich ist das Ticketing von Fluggesellschaften auch sehr kompliziert, aber für Flugreisen sind die meisten Reisenden daran gewöhnt, nach der günstigsten Option zu suchen, anstatt um 08:00 Uhr am Flughafen aufzutauchen und zu kaufen ein flexibler Tarif zu ihrem Ziel.

Einer der großen Unterschiede zwischen den Bahnpreisen in Großbritannien und der EU besteht darin, dass Großbritannien das Preismodell für Angebot und Nachfrage sowie die Zahlungsbereitschaft (WTP) verwendet, das dem von Fluggesellschaften ähnelt, während viele EU-Züge einen viel einfacheren Preis verwenden / km Preismodell.

Auf diese Weise erhalten Sie in Großbritannien seltsame Dinge wie eine kurze Bahnfahrt, die (sagen wir) 9,40 £ pro Person und nur 9,60 £ Hin- und Rückfahrt kostet. und Sie erhalten ungewöhnlich hohe Tarife für Last-Minute-Reisen mit dem nächsten Zug, aber einigermaßen gute Rabatte, wenn Sie Ihre Reise Wochen im Voraus planen und für einen bestimmten Abflug außerhalb der Hauptverkehrszeiten bezahlen (in dieser Hinsicht ein bisschen wie eine Fluggesellschaft).

Im Flugverkehr haben sich Passagiere in ganz Europa an das Geschäftsmodell von Billigfluggesellschaften gewöhnt und erwarten, dass sie viele hundert Kilometer für so gut wie kein Geld fliegen können, solange sie bereit sind mit allen Regeln und Vorschriften der Fluggesellschaften und Flughäfen. Siehe zum Beispiel: diese Geschichte von Anfang 2016

Während diese Frage für Großbritannien gilt, treten ähnliche Auswirkungen in kontinentaleuropäischen Ländern auf: Billigfluggesellschaften scheinen sehr billig zu sein, während der reguläre Schienenverkehr viel teurer ist.

Ich denke, es hat mehrere Ursachen:

1. Infrastrukturkosten

Fluggesellschaften haben viel geringere Wartungskosten für die Infrastruktur. Wenn es um den Bau neuer Strecken geht, ist dies für die Schiene fast unmöglich, hat astronomische Kosten und dauert Jahrzehnte für politische und rechtliche Kämpfe, insbesondere wenn ein bedeutender Bereich benötigt wird. Viele Billigfluggesellschaften nutzen früher stillgelegte Militärflugplätze aus der Zeit des Kalten Krieges und Flughäfen in abgelegenen Regionen. Manchmal mit irreführender Werbung, die einen Flughafen benennt, der 80 Kilometer entfernt oder 1 Autostunde entfernt ist, nach einer Großstadt.

2. Steuervorteile, Lohnunterbietung, Subventionen

Flugzeugtreibstoff hat im Vergleich zu anderen Gütern und insbesondere Kraftstoffen für motorisierte Fahrzeuge eine viel niedrigere oder gar keine Steuer. In einigen Fällen erhalten abgelegene Flugplätze hohe Subventionen, wodurch die Gebühren für Fluggesellschaften unter den tatsächlichen Kosten liegen. Und während viele Eisenbahnunternehmen, insbesondere wenn die Privatisierung nicht bis nach Großbritannien reicht, mit den Gewerkschaften ausgehandelte Löhne zahlen müssen, können Billigfluggesellschaften diese unterbieten. Sieht für Passagiere zuerst gut aus, kommt aber langfristig auf sie zurück.

3. Günstige Gelegenheiten erhöhen die regulären Preise

Da Transportunternehmen unter bestimmten Bedingungen wirklich günstige Angebote machen, müssen sie die Preise für reguläre Tickets erhöhen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn Eisenbahnunternehmen durch Buslinien und Billigfluggesellschaften unter Druck geraten. Die günstigen Angebote werden oft im Voraus geplant, mit einer festen Bindung an eine bestimmte Fahrt, während das teure Ticket im letzten Moment gekauft und in jedem Zug verwendet werden kann.

4. Abzocke

Nicht zu vergessen: Billigfluggesellschaften versuchen alles, damit die Passagiere danach mehr bezahlen. Monströse Zusatzkosten bei übergewichtigem Gepäck, eine "Strafe" von 70 €, wenn eine Bankkartenzahlung fehlschlägt. Versuchen Sie, bei der Buchung nutzlose Versicherungen zu erzwingen. Billige Fluggesellschaften sind nicht wirklich billig; Es ist sehr mühsam, eine Reise mit einem Flug von 10 oder 20 € abzuschließen.

Der Kontext dieser Antwort liegt in Großbritannien. In Ihrem Beispiel-Städtepaar besteht jedoch bereits ein Flug zwischen ihnen, und Sie fragen sich effektiv: "Warum können Züge nicht mithalten?" Die Antwort ist, dass nicht alles überall gut funktioniert, es für Züge jedoch viel einfacher ist, eine Haltestelle hinzuzufügen, sodass sie an den meisten Orten besser abschneiden. Nur dieses Stadtpaar ist ein bisschen ein "Wecker". Ein Teil der Kosten entfällt hier auf den hier benötigten Umweg.

Denken Sie daran, dass die Schiene für bereits bestehende britische Städte gebaut wurde und dann weitere Städte um die Schiene herum auftauchten. Die Schiene hat also meistens einen Vorteil.

Im Allgemeinen jedoch ... (immer noch aktuell in Großbritannien)

Jeder mag Nonstops. Teilweise spiegelt der Preis die Anzahl der Sitzwechsel und die damit verbundenen Wartezeiten wider. Weil diese Ihren Workflow / Ihre Erfahrung unterbrechen. Betrachten Sie Zug, 3 Sitzplatzwechsel mit einer üppigen ununterbrochenen 4,5-Stunden-Zeit, um sich auf Ihre Wahl der Aktivität zu konzentrieren:

Im Vergleich zur Fluggesellschaft, ein heißes Durcheinander von Sitzwechseln und erforderlichen Aufgaben, alles kurze Abschnitte, nicht länger als eine Stunde.

• Sitz: Nahverkehr zum Bahnhof
• Sitz: Flughafenanschluss
• "Sitz": Warteschlange für Flughafensicherheit, Schuhe ausziehen, Laptop rein Tablett, all dieser Jazz
• Sitz: in der Wartehalle des Flughafens
• Sitz: im tatsächlichen Flugzeug
• "Sitz": bei der Gepäckausgabe, was für ein Spaß
• Sitz: Flughafenanschluss
• Sitz: Nahverkehr zum Ziel

Sehen Sie sich die ganze Begeisterung an. Immer aktiv, immer etwas zu tun, eine weitere Aufgabe, die Sie ausführen müssen , um Ihre Reise in Bewegung zu halten. Es sind Stunden und Stunden, in denen Sie sich beeilen und warten müssen.

Vielleicht freuen Sie sich jetzt über die Aufgabenliste. Wenn ja, haben Sie die Wahl. Aber offensichtlich denken viele Leute anders, weil der Zug diese Preise steuern kann. Es ist ein freier Markt, in einem Zug mit 400 Sitzplätzen werden die Preise vom 400. Höchstbietenden festgelegt.

Wie bereits erwähnt, sind die Flugtickets fest, aber der von Ihnen angegebene Zugpreis ist flexibel. Normalerweise (aber in diesem Fall nicht) ist ein Vorverkaufspreis günstiger als das Fliegen, insbesondere wenn keine Änderungen vorgenommen werden. Die Schwierigkeit besteht darin, sie zu finden.

Es ist sicherlich möglich, die spezifische Reise in Ihrer Frage für weniger als den flexiblen Preis von £ 133 durchzuführen, wenn Sie bereit sind, einzelne Tickets für die verschiedenen Sektoren zu kaufen reduziert sowohl Ihre Zeitoptionen als auch Ihre Routingoptionen. Beispiel: Die folgende Route über Edinburgh (zum Zeitpunkt der Beantwortung) ist für den Hin- und Rückflug am 23. März verfügbar. Rückfahrt am 24. März : £ 27.70 Ankunft in Edinburgh um 11:35 Uhr von Manchester (Abfahrt 8:26 Uhr, frühere Optionen sind günstiger) £ 19,50 Abfahrt von Edinburgh um 20:15 Uhr nach Manchester Ankunft 23:27 Uhr

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  Edinburgh - Aberdeen £ 54,70 außerhalb der SpitzenrenditeAdvance-Singles £ 43,80 kombiniert: £ 18,10 von Edinburgh 12:30 (und zu verschiedenen anderen Zeiten) nach Aberdeen, Ankunft 14: 50 £ 25,70 Ankunft in Edinburgh 19:35 von Aberdeen (und verschiedene spätere Zeiten), Abfahrt 17:09  

Ich würde sagen, dass es mit Luftfracht verbunden sein könnte, wodurch die Fluggesellschaft niedrigere Passagierpreise anbieten kann. Vor ungefähr 15 Jahren flog ich regelmäßig mit Jet2 zwischen Edinburgh und Manchester für ungefähr 30 Pfund pro Strecke (billiger als ein Benzintank!). Manchmal war der Hinflug an einem Sonntag nur zu 20-30% belegt, und ich habe mich immer gefragt, wie sie es geschafft haben, die Route beizubehalten. Ich fand heraus, als Jet2 es stornierte - der Frachtvertrag war beendet.

Zugreisen in Großbritannien sind auf längeren Strecken in der Tat teurer als Fliegen.

Fliegen ist wahrscheinlich so billig wie jede andere Art des Reisens, aber Busreisen über große Entfernungen sind oft sehr gut Schnäppchen in der Tat.

Es ist nicht klar, ob Ihre Reise in Manchester beginnt oder ob Sie zum Flughafen Manchester fliegen. Wenn Ihre Reise in Manchester beginnt, überprüfen Sie die Kosten für Busreisen. Wenn Sie zum Flughafen Manchester fliegen, dann fliegen Sie wahrscheinlich besser - wenn Sie sich durch den Flughafen Manchester zurechtfinden, was lächerlich schwierig sein kann.

In einem freien Markt wie in Großbritannien werden die Preise im Allgemeinen von Angebot und Nachfrage sowie von der Zahlungsbereitschaft der Kunden (WTP) bestimmt. Pricing and Analytics ist ein großes Geschäft mit fortschrittlicher Datenverarbeitung und Tausenden von Variablen.

So einfach ist das. Soweit Verbraucher bereit sind, einen bestimmten Preis zu zahlen, gibt es wenig Motivation, diesen zu senken.

Wenn Kunden nicht bereit sind, den Preis zu zahlen, sinkt der Preis bis zu dem Punkt, an dem sie bereit sind, zu zahlen für die Ware oder Dienstleistung. Wenn der Preis so hoch ist, dass die Kosten des Unternehmens das Einkommen übersteigen, geht das Unternehmen entweder pleite oder findet Maßnahmen und Effizienzsteigerungen zur Kostensenkung oder wird manchmal von der Regierung subventioniert.

Unter dem Strich sind die Preise hoch, weil Kunden immer noch kaufen. Obwohl beide Personen befördern, sind Fluggesellschaften und Züge keine perfekten Konkurrenten. Jedes hat Besonderheiten, die ein Segment der Verbraucherbasis zu einem bestimmten Preis ansprechen.