Ab wann sollten sie es nicht durchsetzen? Halb voll? Viertel voll? Können Sie sich die Argumente vorstellen?

Und dann - wenn Sie zu Hause packen, wissen die meisten Passagiere nicht, wie voll das Flugzeug sein könnte oder nicht. Es ist also ein bisschen unpraktisch.

Logischerweise ist es sinnvoller, ein Limit durchzusetzen, und dann haben Gate-Agenten möglicherweise nur eine inoffizielle Politik der Nachsicht, wo sie es für richtig halten.

Das Gewicht des Gepäcks beeinflusst den Treibstoffverbrauch, und die Fluggesellschaft kann sehr gut anpassen, wie viel Treibstoff im Flugzeug an die Anzahl der Passagiere abgegeben wird. Wenn sie allen Passagieren erlauben würden, zusätzliches Gepäck mitzubringen, nur weil es passt, würden sie zusätzlichen Kraftstoff verbrauchen und müssten dafür bezahlen.

Es ist wahrscheinlich auch einfacher, das Limit jederzeit durchzusetzen. anstatt unzählige Gespräche mit Passagieren darüber zu führen, ob leicht übergewichtiges Gepäck auf einem bestimmten Flug akzeptabel ist (und die Leute würden solche Gespräche beginnen, wenn die Fluggesellschaft diese Regeln lockern würde).

Der Hauptgrund für die Gewichtsbeschränkung (und deren Durchsetzung) ist, dass die Fluggesellschaft möchte, dass Sie das zusätzliche Gewicht bezahlen . Dies ist eine wichtige Einnahmequelle.

Sobald Sie die Gebühr bezahlt haben, kann das Flugzeug problemlos mit dem zusätzlichen Gewicht fliegen. Wenn Sie keine zusätzliche Tonne mitbringen, ist dies nur ein Geräusch für die Berechnung des benötigten Gases - sie würden nicht mehr Gas hinzufügen, nur weil ein Passagier ein extra schweres Handgepäck mitbringt (oder selbst übergewichtig ist).

Ich glaube nicht, dass diese Grenzen nur aus einem Grund existieren. Jede Fluggesellschaft analysiert die Vor- und Nachteile ihrer Optionen und legt ein Limit fest.

Neben den bereits genannten Gründen stelle ich einige andere vor:

Das Gewichtslimit auch für Handgepäck bezieht sich auf das maximale Gewicht, das die Überkopfabteile aufnehmen können. Obwohl robust, gibt es Grenzen. Ich konnte keine offizielle Quelle finden, die dies erwähnte, aber ich fand Leute, die dies hier und hier erwähnten.

Da Flugbegleiter häufig mit diesen Taschen helfen, ist dies möglich dass diese Grenze auch ein Weg ist, das Kabinenpersonal zu schützen.

Ein weiterer Grund, eine Grenze einzuhalten, ist die Sicherheit. Um die hier erläuterten Vorfälle im Zusammenhang mit der Gepäckaufbewahrung zu vermeiden.

Ihre Frage ist, ob das Flugzeug fast leer ist. Natürlich ist die Tatsache, dass das Flugzeug fast leer ist, niemandem beim Packen bekannt. Um dies zu ermöglichen, müsste die Fluggesellschaft die Kunden zweifelsfrei klar über die Gewichtsbeschränkung informieren. Selbst mit den bestehenden festen Grenzwerten gibt es bereits unzählige Fragen (wie Sie in SE leicht finden können) zum Gepäckgewicht. Diese Unsicherheit würde nur zusätzliche Kosten für den Kundensupport und Zeitverlust beim Einsteigen in Kunden verursachen.

Selbst wenn dies auf praktische Weise möglich wäre, können Unternehmen möglicherweise nicht vorhersagen, wie viele Passagiere es für einen bestimmten Flug geben wird mit genügend Vorfreude. Wenn es zu einem verspäteten Flug kommt, müssen sie möglicherweise Kunden umleiten, die ein zuvor leeres Flugzeug füllen.

Es gibt keinen Grund für die Fluggesellschaft, die Regel nicht durchzusetzen, unabhängig davon, wie voll das Flugzeug ist. Kunden zahlen entweder, um ihre Tasche ins Flugzeug zu bringen, oder sie packen weniger. Selbst wenn das Flugzeug fast leer ist, hat die Fluggesellschaft die Möglichkeit, Gepäckgebühren zu erheben, und sie hat keinen zwingenden Grund, auf diese Möglichkeit zu verzichten. Warum sollten sie sich weigern, mehr als 25 US-Dollar von jemandem zu nehmen, der seine Tasche überprüfen möchte?

Zum einen: um sicher zu gehen.

Es gibt ein durchschnittliches Passagiergewicht (einschließlich Gepäck zum Mitnehmen). Dies wirkt sich auf die Konfiguration des Flugzeugs, den erforderlichen Kraftstoff und den Notkraftstoff aus.

Da diese Berechnungen möglicherweise vom Disponenten durchgeführt werden, der Pilot sie jedoch überprüfen und eingeben muss Beim Flugzeugcomputer möchte man nicht, dass es unterschiedliche Meinungen zu den eingegebenen Nummern gab, und so wird möglicherweise wenig Kraftstoff verbraucht (und dies bedeutet Papierkram und möglicherweise Strafen, aber sicher eine beschleunigte Landung, so gut für Passagiere).

Zusätzlich wird das Weitermachen im allerletzten Moment überprüft. Woher wissen Sie, dass das Flugzeug halb voll ist? Wenn Ihre Schätzungen falsch waren, dauert die Korrektur einige Zeit und kann zu Verzögerungen bei der Fluggesellschaft führen (oder nur das Einsteigen verweigern). Vielleicht muss eine andere Fluggesellschaft in letzter Minute einen Flug stornieren, damit sie viele Passagiere auf Ihren Flügen umbucht (und dies wird einige Zeit dauern, neues Gepäck laden und die neuen Papiere erledigen), aber so Jetzt haben Sie zusätzliches Gewicht, das nicht berücksichtigt wurde.

Sagen wir auch: Es ist einfach Geld für die Fluggesellschaft, und so setzen sie solche Regeln durch, OTOH scheint das Durchschnittsgewicht niedriger zu sein als moderne Passagiere.

Wie viele gesagt haben, wirkt sich dies auf das Gewicht des Flugzeugs aus, was andere gesagt haben, wie viel Treibstoff das Flugzeug verbraucht, was natürlich die Fluggesellschaft Geld kostet. Eine Sache, die nur wenige, wenn überhaupt, erwähnt haben, sind die Auswirkungen auf die Sicherheit. Wenn das Flugzeug schwerer ist und eine Notlandung erforderlich ist, sind Auswirkungen erforderlich, z. B. Zeit und abgelassener Treibstoff. Darüber hinaus gab es Unfälle in kleineren (Turboprop-) Flugzeugen, die auf Übergewicht im Flugzeug zurückzuführen waren ( hier ein Beispiel). Ich bin mir nicht sicher, inwieweit dies mit der Entscheidung der Fluggesellschaften selbst zusammenhängt, für zusätzliches Gepäck zusätzliche Gebühren zu erheben, aber denken Sie daran.