Frage:
Keine Transitzone am Flughafen Linate. Konnte nicht in den Anschlussflug einsteigen. Wessen Verantwortung ist es?
Arthur
2019-12-13 03:16:00 UTC
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Ich hatte heute die schlimmste Erfahrung meines Lebens während meiner (versuchten und gescheiterten) Urlaubsreise. Bitte teilen Sie mir mit, was ich als nächstes tun kann.

Ich bin Staatsbürger eines Nicht-EU-Landes (Kasachstan). Ich wohne in London.

Ich habe einen Flug von London nach Seoul mit Transitpunkten in Mailand und Rom (London - Mailand - Rom - Seoul) gebucht.

Bei der Landung auf dem Flughafen Linate in Mailand wurde ich angehalten und eingesperrt, weil es - wie sich herausstellte - keinen Transitkorridor am Flughafen gibt und der einzige Weg dorthin Ein Anschlussflug besteht darin, die internationale Zone zu verlassen und die Sicherheitskontrolle erneut zu durchlaufen.

Vor dem Kauf des Tickets habe ich geprüft, ob ich ein Transitvisum in Italien benötige, um zu einem Anschlussflug zu gelangen, und gesetzlich nicht . Ich habe auch die offizielle Website des Linate-Flughafens überprüft und keinen Hinweis darauf gefunden, dass es keine Transitzone gibt . Beim Einchecken am Flughafen Heathrow scheinen die Mitarbeiter der Fluggesellschaft dies ebenfalls nicht bemerkt zu haben (sonst hätten sie mich nicht in das Flugzeug gelassen). Und offensichtlich gab es keine Erwähnung oder Warnung zu diesem Problem, als ich den Flug über netflights.com buchte. Diese Kombination von Flügen wurde mir vom Buchungssystem der Agentur automatisch vorgeschlagen.

Ich wurde fast 8 Stunden lang in einem Raum eingesperrt und eingesperrt und musste vom Sicherheitsdienst begleitet werden, nur um auf die Toilette zu gehen. Das Flughafenpersonal war äußerst unhöflich, sprach kaum Englisch und behandelte mich als illegalen Migranten. Ich musste von der Polizei begleitet werden, als sie mich in das Flugzeug zurück nach London setzten, und sie gaben mir meinen Pass nicht, bis ich in London landete.

Wie mir scheint, gab es für mich (praktisch) keine Möglichkeit herauszufinden, dass ich ein Schengen-Besuchervisum (wenn ich nicht einmal das Transitvisum benötigte) nur dazu benötigen würde Flüge in Mailand wechseln, und die Agentur hat keinen vernünftigen Versuch unternommen, mich davor zu warnen.

Netflights.com weigert sich, mich in irgendeiner Weise zu entschädigen und erklärt, dass sie mein Ticket bereits gegen meinen Rückflug nach London eingetauscht haben (, um das ich nicht gebeten habe ), und dass es in meiner Verantwortung lag "Visa-, Pass- und Einwanderungsbestimmungen prüfen und erfüllen", was fair ist, aber für mich scheint meine Situation nuancierter zu sein.

Gibt es eine Chance dazu? Erhalten Sie mein Geld zurück oder veranlassen Sie die Agentur, auf eigene Kosten zu einem späteren Zeitpunkt einen neuen Flug nach Seoul zu arrangieren? Oder liegt es in der Verantwortung der Fluggesellschaft, da sie mich beim Check-in nicht abgewiesen hat?

Kommentare sind nicht für eine ausführliche Diskussion gedacht.Diese Konversation wurde [in den Chat verschoben] (https://chat.stackexchange.com/rooms/102225/discussion-on-question-by-arthur-no-transit-zone-at-linate-airport-couldnt-get).Die Kommentare wurden gesperrt, sodass keine neuen Kommentare zu dieser Frage akzeptiert werden.
Sechs antworten:
phoog
2019-12-13 03:36:34 UTC
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Sie verstehen das falsch. Das Fehlen einer internationalen Transitzone war nicht Ihr Problem. Selbst wenn es eine internationale Transitzone gegeben hätte, wären Sie nicht in der Lage gewesen, darin zu bleiben.

Ihr Problem war, dass Sie einen Flug von Mailand nach Rom hatten. Das ist ein Inlandsflug, und Sie müssen den Schengen-Raum betreten, um an Bord zu gehen. Sie verlassen den Schengen-Raum erst nach Ihrer Ankunft in Rom, wo Sie die Ausgangskontrollen durchlaufen müssen, bevor Sie Ihren Flug von dort nach Seoul antreten können. (Das Betreten des Schengen-Raums bedeutet freilich das Verlassen der internationalen Zone.)

Gleiches gilt für jeden Intra-Schengen-Flug , unabhängig davon, ob es sich um einen Inlandsflug handelt oder nicht. Zum Beispiel wäre eine Reiseroute von London nach Frankfurt nach Wien nach Seoul aufgrund des Fluges von Frankfurt nach Wien im Wesentlichen dieselbe.

Unabhängig von den Flughafeneinrichtungen gibt es keine Möglichkeit, von einem internationalen Flug nach zu wechseln ein Intra-Schengen-Flug ohne Passkontrolle.

Sie haben geprüft, ob Sie ein Flughafentransitvisum (ATV) benötigen, und Sie benötigen kein Visum. Ein ATV reicht jedoch nicht für die von Ihnen gebuchte Reiseroute aus. Angenommen, Sie stammen aus Afghanistan oder einem anderen Land, dessen Bürger ein ATV benötigen, und Sie hatten ein ATV: Das gleiche wäre passiert, weil ein ATV Sie nicht berechtigt, die Passkontrolle zu durchlaufen. Um dieser Reiseroute folgen zu können, benötigen Sie entweder ein reguläres Schengen-Visum oder einen Reisepass, mit dem Sie ohne Visum in den Schengen-Raum einreisen können.

Wie mir scheint, Es gab (praktisch) keine Möglichkeit für mich herauszufinden, dass ich ein Schengen-Besuchervisum benötigen würde (wenn ich nicht einmal das Transitvisum benötigte), nur um Flüge in Mailand zu ändern.

Ihre Recherche hat Sie leider zu einer falschen Schlussfolgerung geführt. Ein Grund dafür ist die inoffizielle Quelle. Leider kann ich auch (schnell) keine offizielle Quelle finden, die viel klarer über das Flughafentransitvisum ist. Wenn Sie beispielsweise auf die EU-Website gehen, müssen Sie wissen, dass "Transit durch die internationalen Transitgebiete von Flughäfen der Schengen-Staaten" für Ihre Reiseroute nicht gut genug ist. Es gibt wahrscheinlich irgendwo eine offizielle Seite, die ausdrücklich sagt, dass ein solches Visum bei einem Intra-Schengen-Flug nicht ausreicht, aber es ist nicht sofort offensichtlich. Ich habe mir auch die Website der italienischen Botschaft in London angesehen, und das war auch nicht besonders hilfreich.

Gibt es eine Chance, mein Geld zurückzubekommen oder die Agentur einen neuen Flug zu arrangieren Seoul zu einem späteren Zeitpunkt auf ihre Kosten? Oder liegt es in der Verantwortung der Fluggesellschaft, mich beim Check-in nicht abgewiesen zu haben?

Leider können Fluggesellschaften diese Verantwortung sehr gut ablehnen. Und Regierungen sind auch sehr gut darin, die Verantwortung für Fehler in ihren öffentlichen Informationsmaterialien abzulehnen. Ich bezweifle, dass Sie in der Lage sein werden, alles wiederherzustellen, so unfair das auch sein mag.

Auf einigen Online-Websites zur Überprüfung von Visa können Sie mehr als eine Etappe Ihres Fluges gleichzeitig betreten. Ein Beispiel ist https://www.traveldoc.aero/. Wenn Sie diese Website genutzt hätten, hätten Sie gesehen, dass Sie ein Visum für Italien benötigen.

Wie in den Kommentaren erwähnt, schlägt sogar traveldoc vor, dass ein Flughafentransitvisum für die Reiseroute ausreicht, was falsch ist . Ein anderer Kommentator schlägt vor, sich einer Frage auf dieser Website zuzuwenden: Benötige ich ein Visum für den Transit (oder Zwischenstopp) im Schengen-Raum? In der Tat habe ich keine offizielle Quelle der Regierung oder der Luftfahrtindustrie gefunden, die dies eindeutig aussagt :

1. Fliegen Sie im Schengen-Raum?

Wenn Ihr nächstes Ziel im Schengen-Raum liegt, müssen Sie die Passkontrolle durchlaufen, um zu diesem Flug zu gelangen. Daher benötigen Sie ein reguläres Schengen-Visum, es sei denn, Sie haben Anspruch auf eine visumfreie Einreise.

Zufällig gibt es [einen Leitfaden auf dieser Website] (https://travel.stackexchange.com/questions/30569/do-i-need-a-visa-to-transit-or-layover-in-the-Schengen-Raum), in dem ziemlich klar ist, ob für die Reiseroute des OP ein Visum erforderlich wäre.
Vielleicht möchten Sie darauf hinweisen, dass nicht nur Inlandsflüge (Mailand - Rom) dieses Problem aufweisen, sondern auch Intra-Schengen-Flüge.
Bitte beachten Sie, dass auch TravelDoc der Meinung ist, dass ein Flughafentransitvisum ausreichen sollte: https://i.imgur.com/URTA6Sh.png
Dies ist richtig (und positiv bewertet), aber die Situation ist etwas komplizierter.Wäre der Flug Mailand-> Paris oder Mailand-> Zürich (außerhalb der EU, in Schengen) gewesen, wäre das gleiche Problem aufgetreten.IE das Problem ist nicht, dass Mailand-> Rom Flug Inland ist, sondern dass es innerhalb Schengen ist.
@abligh das ist richtig.Ich werde bearbeiten, um zu klären.
Von Großbritannien nach USA musste ich um Mitternacht in BCN und LIS umsteigen.Das bedeutete zwei zusätzliche Tage in Schengen, die ich in meinen 90/180 Vorsichtsmaßnahmen nicht geplant hatte.Aber ich musste auch keine Sicherheitskontrolle durchlaufen.Müsste jedoch nicht jeder bei der Pass- / Reiseroutenprüfung die Zeilen durchgehen?Hundert Menschen kommen einen Jetway herunter, und niemand am Flughafen weiß, welche dort anhalten, zu einem anderen Schengen-Flughafen gehen oder Schengen verlassen.
@WGroleau Ich verstehe nicht ganz.Sie sind von Großbritannien nach Barcelona nach Lissabon in die USA geflogen, ohne Ihren Reisepass überprüfen zu lassen?
@Alexander in der Tat, TravelDoc ist darüber falsch.Es ist bedauerlich, dass es so schwierig ist, korrekte Informationen über die Visabestimmungen für Reiserouten zu finden, die Intra-Schengen-Flüge umfassen.
Das habe ich nicht gesagt.Ich sagte, jeder müsste überprüft werden und warum.Ich hätte diese zwei unerwünschten Tage nicht bekommen können, wenn niemand nachgesehen hätte.
Sehr oft habe ich jedoch beim Flugzeugwechsel festgestellt, wie leicht ein illegaler Einwanderer absichtlich falsch abbiegen und den Flughafen verlassen kann, anstatt zu einem anderen Flug zu fliegen.
Lassen Sie uns [diese Diskussion im Chat fortsetzen] (https://chat.stackexchange.com/rooms/102172/discussion-between-phoog-and-wgroleau).
@phoog Sie sagen, Linate hat eine Transitzone.Nicht nur Malpensa (in jedem Terminal), Fiumicino und Marco Polo.Aber selbst wenn Linate eine Transitzone hätte, hätte dies OP nicht geholfen
@Crazydre danke für die Korrektur.Ich dachte, ich wäre in Linate gewesen, aber jetzt erinnere ich mich, dass es Malpensa war.Es war vor langer Zeit.
Krist van Besien
2019-12-13 03:34:21 UTC
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Die Ursache Ihres Problems ist, dass Ihre Route einen internen Schengen-Flug beinhaltete. Dies hat nichts damit zu tun, dass es in Linate einen Transitbereich gibt (oder nicht). Wegen Ihres Fluges von Mailand nach Rom brauchten Sie ein Visum, um in Mailand nicht umzusteigen.

Flughäfen im Schengen-Raum sind in zwei Zonen unterteilt. Schengen und Nicht-Schengen. Ein Flug von London nach Linate wird in der Nicht-Schengen-Zone ankommen, Flüge nach Rom werden von der Schengen-Zone abfliegen. Um zwischen diesen Zonen hin und her zu gelangen, müssen Sie einen Einwanderungskontrollpunkt passieren. Dort wurden Sie angehalten.

Wäre Ihr Transfer zwischen zwei internationalen Flügen gewesen, wäre dieses Problem möglicherweise nicht aufgetreten.

+1 Dieses Problem betrifft in der Tat Intra-Schengen-Flüge, nicht nur Inlandsflüge in einem Land.Für eine Verbindung zwischen Mailand und Paris wäre ein Schengen-Visum erforderlich.
Aus diesem Grund habe ich den Begriff "Inlandsflug" verwendet, was meiner Meinung nach der Begriff ist, den die Branche jetzt verwendet.Rom - Paris ist in der Tat das gleiche wie Rom - Mailand, wo es um Reisedokumente geht, die benötigt werden ... LH bietet Flüge zwischen den USA und Indien mit einem FRA-MUC-Transfer als Teil der Reiseroute an.Hat einige Indianer gefangen, die es nicht wissen.Ich denke, dass die Fluggesellschaften damit besser umgehen könnten.
Ich stimme voll und ganz zu, dass die Fluggesellschaften besser damit umgehen könnten.Auch wenn sie gerade eine Notiz zu den Reiserouten hinzugefügt haben, die dies betreffen.
Ich denke, es muss zum Zeitpunkt der Buchung beginnen.Bei der Auswahl einer Reiseroute muss sagen: „Inklusive Schengen-interner Flug, der den Schengen-Eintrag erfordert“.Ein Passagier, der ein Schengen-Visum benötigt, kann eine andere Reiseroute wählen.
Mark Mayo
2019-12-13 03:36:32 UTC
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Transit ist normalerweise, wenn Sie nicht in ein Land einreisen, um zu einem anderen weiterzugehen. Für internationale Flüge. Ein Flug zwischen zwei Städten in Italien wäre ein Inlandsflug, und Sie müssten in das Land einreisen (dh ein entsprechendes Visum haben). Wie Almaty nach Astana - jeder auf dem Flug darf sich legal im Land aufhalten, denn in Astana (oder in diesem Fall in Rom) befinden Sie sich an einem Inlandsterminal und können einfach aus dem Flugzeug in die Stadt (und ins Land) laufen.

Ich würde das Gefühl haben, dass die Fluggesellschaft dies ebenfalls überprüfen soll, da sie eine Geldstrafe erhalten können, aber ich vermute, dass sie letztendlich sagen werden, dass es in der Verantwortung des Passagiers liegt.

Schrecklich dass Sie so behandelt wurden: / Obwohl "kaum Englisch gesprochen hat", ist in Italien kaum ihre Schuld. : /

Vielen Dank, ich verstehe.Und ich schätze, es ist nicht ihre Schuld, kein Englisch zu sprechen, aber es war sehr frustrierend in meiner Situation ...
@Arthur Wenn ich Sie wäre, würde ich die AGB der Fluggesellschaft überprüfen.Möglicherweise geben sie an, dass der Passagier nicht nur für die Kosten des Rückfluges nach Verweigerung der Einreise haftet, sondern auch für etwaige gegen die Fluggesellschaft verhängte Geldbußen.
`Obwohl" kaum Englisch gesprochen hat ", ist es in Italien kaum ihre Schuld.: / `Nun, es war ein internationaler Flughafen.wo Englisch ist Verkehrssprache.Mitarbeiter mit Kundenkontakt sollten genug wissen, um durchzukommen.
@RogerDahl: das waren Polizisten / Grenzkontrollbeamte.Die Menschen, die sie verarbeiten, sind keine Kunden, sondern Bürger.Dies entschuldigt natürlich keine Unhöflichkeit von ihrer Seite.
@RogerDahl "Nun, es war ein internationaler Flughafen. Englisch ist Verkehrssprache. Mitarbeiter mit Kundenkontakt sollten genug wissen, um mit" LOOLL, versuchen Sie diese Argumentation in Russland oder der Türkei auszukommen
Neusser
2019-12-13 03:36:59 UTC
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Ich sehe keine Chance auf Rückerstattung. Es liegt in der Verantwortung des Passagiers, alle für eine Reise erforderlichen Visa zu haben, und Sie benötigen ein Schengen-Visum für eine Strecke von Mailand nach Rom, bei der es sich um einen Inlandsflug handelt. Sie wären also in die Schengen-Zone eingereist.

Roger Dahl
2019-12-15 02:34:26 UTC
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Entschuldigung - das klingt wirklich schrecklich.

Es ist vernünftig zu erwarten, dass ein Passagier alle Anforderungen für die Einreise in das Land seines endgültigen Bestimmungsortes kennt und erfüllt.

Es erscheint nicht vernünftig zu erwarten, dass ein Passagier erkennen kann, dass eine Etappe eines automatisch generierten internationalen Fluges einen Inlandsflug umfasst, für den ein zusätzliches Visum erforderlich ist. Und ich glaube wirklich nicht, dass viele Passagiere das hätten. Wenn Sie die Etappen der Reise einzeln gekauft hätten, wäre das natürlich eine ganz andere Sache.

Ich bin sicherlich kein Anwalt, aber allgemein formulierte Haftungsausschlüsse, wie sie von netflights.com verwendet werden Gründe für die Verweigerung der Erstattung können Gesetze und Vorschriften im Zusammenhang mit Verbrauchertransaktionen nicht außer Kraft setzen. Nach den Gesetzen von "Treu und Glauben" hat der Verbraucher das Recht zu erwarten, dass erbrachte Waren und Dienstleistungen dem Kauf entsprechen.

Wenn ich einen automatisch generierten internationalen Flug buche, halte ich es für angemessen, dass der Kunde dies erwartet Das Ticket bringt sie zum Ziel, wenn sie die Voraussetzungen für die Einreise in das Zielland erfüllen. Sofern nicht ausdrücklich anders angegeben.

Der von Ihnen erworbene Service, der Transport von A nach B, hatte also ein ernstes Problem, und es war für netflights.com nicht vernünftig, dies zu erwarten sich des Problems bewusst zu sein und es zu berücksichtigen.

Leider scheint es finanziell nicht sinnvoll zu sein, einen Anwalt einzubeziehen. Aber ich denke, es lohnt sich, mit Ihrer Geschichte Kontakt zu offiziellen Stellen in Großbritannien aufzunehmen, die sich mit Fragen des Verbraucherschutzes und der Verbraucherrechte befassen, und zu prüfen, ob sie daran interessiert sind, sich damit zu befassen.

Sie können ein Ticket Monate im Voraus bei einer Fluggesellschaft oder einer Agentur kaufen, ohne ihnen bis Tage vor dem eigentlichen Flug die Passdaten (und damit die Dokumente der Reisebehörde) mitzuteilen. Wie soll die Fluggesellschaft oder Agentur hier die Verantwortung tragen?Die Fluggesellschaft führte die gekauften Flüge durch, an dem gekauften Service war nichts auszusetzen.
Wenn das nur wahr wäre.Fluggesellschaften und Reisebüros sind gegenüber dem Passagier absolut nicht dafür verantwortlich, dass der Passagier von den jeweiligen Regierungen die von ihm gewählte Reiseroute zurücklegen darf.Die Verantwortung der Fluggesellschaft liegt bei diesen Regierungen.Es liegt immer in der Verantwortung des Passagiers, sicherzustellen, dass er über die richtigen Dokumente verfügt.Die Fluggesellschaft hat es vermasselt, indem sie dieser Person überhaupt erlaubt hat, an Bord zu gehen, und dafür wird sie wahrscheinlich eine hohe Geldstrafe von der italienischen Regierung erhalten.Es ist nicht ungewöhnlich, dass Fluggesellschaften versuchen, diese Bußgelder von solchen Passagieren zurückzufordern.
@Moo "Es war nichts falsch mit dem gekauften Service": Ich habe das Gefühl, dass etwas mit dem Service nicht stimmt.Es kam mit einer ungewöhnlichen, zusätzlichen Anforderung für die Verwendung, die nicht offengelegt wurde und von der der Kunde vernünftigerweise nicht erwarten konnte, dass er sich dessen unabhängig bewusst war.
@RogerDahl und hier unterscheidet sich Ihre Meinung von der Norm des internationalen Reisens - der Reisende ist allein verantwortlich für alle Visa, Reisegenehmigungen und Genehmigungen, die mit seiner Reise verbunden sind.Ein großes Flugzeug kann 350 Passagiere an Bord haben, das sind 350 potenziell einzigartige und individuelle Situationen für Einwanderungs- und Transitzwecke, und die Fluggesellschaft oder das Reisebüro weiß möglicherweise erst am Tag der Reise etwas über den tatsächlichen Reisenden.Deshalb ist der Reisende verantwortlich.
@MichaelHampton "Fluggesellschaften und Reisebüros sind gegenüber dem Passagier absolut nicht dafür verantwortlich, dass der Passagier von den jeweiligen Regierungen die von ihm gewählte Reiseroute zurücklegen darf.": Wenn meine Antwort etwas enthielt, das wie eine diesbezügliche Behauptung aussah, dannwar unbeabsichtigt.Mein Denken war eher so, dass der Verkauf eines Dienstes mit ungewöhnlichen Nutzungsanforderungen dem Verkauf eines Autos mit bekannten Problemen gleicht.Der Verkäufer des Dienstes oder Autos hat die Verantwortung, dem Käufer diese Probleme klar mitzuteilen.
@Moo Für mich ist es sinnvoll, dass der Reisende dafür verantwortlich ist, dass er die gesetzlichen Anforderungen für die Reise erfüllt.Wenn jedoch einige dieser Anforderungen "ungewöhnlich" sind, scheint es eine gewisse Verantwortung des Reisebüros zu geben, diese klar zu kommunizieren.
@RogerDahl und hier gibt es überhaupt nichts Ungewöhnliches.Und ich bin nicht der Meinung, dass die Fluggesellschaft dafür verantwortlich ist, hier etwas mitzuteilen - Visa, Reisebehörden und Genehmigungen liegen immer in der Verantwortung des Reisenden.Ende der Geschichte.Wenn Sie möchten, dass die Fluggesellschaften Rechtsberatung anbieten, müssen Sie damit rechnen, dass Ihre Tickets erheblich mehr kosten, da dies eine Menge zusätzlicher Haftung ist, die sie übernehmen.
@Moo Es erscheint mir vernünftig, vom Reisebüro eine allgemeine Liste der Unterlagen zu verlangen, die üblicherweise für eine bestimmte Reiseroute benötigt werden.Sicher, Sie können das "Rechtsberatung" nennen, aber diese Worte implizieren eine Beziehung zwischen Anwalt und Mandant zu mir, und das war sicherlich nicht der Ort, an den ich damit gegangen bin ...
Internationaler Flugverkehr ist genau so ein Service!Aus diesem Grund lehnen Fluggesellschaften an vielen Stellen, beispielsweise auf ihrer Website und insbesondere im Beförderungsvertrag, ab, dass der Passagier für die Erlangung der erforderlichen Reisedokumente und / oder Visa verantwortlich ist.Einige Fluggesellschaften (und Reisebüros!) Können dies schlechter kommunizieren als andere, obwohl alle einen Versuch unternehmen sollten.Interessanterweise scheint der vom OP verwendete Agent auf britische Staatsbürger ausgerichtet zu sein, und ich konnte auf ihrer Website keine für Nicht-Staatsbürger nützlichen Visa-Informationen finden.
@RogerDahl, entweder Sie verstehen es nicht oder Sie ignorieren absichtlich meine vorherigen Punkte dazu - 350 Passagiere können leicht 350 sehr unterschiedliche Anforderungen bedeuten.Es gibt im Wesentlichen keine „allgemeine Liste“, die über „Ihre Reisedokumente und alle erforderlichen Visa, Reisegenehmigungen oder Genehmigungen“ hinausgeht, und die Fluggesellschaften decken diese normalerweise bereits ab.Sie fragen nach etwas, das nicht so einfach ist, wie Sie denken.
@Moo Ich habe in der Tat versucht, Ihren Punkt bezüglich anzusprechen.350 verschiedene Anforderungen.Was ich damit sagen wollte, war, dass die bereitgestellten Informationen auf einem allgemeinen Niveau liegen würden, das alle Passagiere auf dem Flug abdeckt, die schließlich vom selben Flughafen abfliegen und am selben Flughafen ankommen werden.Auf der Reiseroute steht: "Für diesen Flug müssen die Passagiere die Erlaubnis haben, den Schengen-Raum zu betreten."
@MichaelHampton Ich habe mir die Website nicht angesehen, aber ich dachte, sie wären vielleicht etwas zwielichtig und fügte ihrem Suchalgorithmus ungewöhnliche inländische Beine hinzu, um legitimere Reisebüros zu unterbieten, die alle ihre internationalen Passagiere ausschließlich über internationale Hubs befördern würden.
Wir sehen die ganze Zeit seltsame Routen durch Schengen.Oft sehe ich Herkunft-FRA-MUC-Ziel, aber es können zwei beliebige Schengen-Flughäfen sein.Soweit ich das beurteilen kann, waren diese bizarren Routen zum Zeitpunkt der Suche aus welchen Gründen auch immer am billigsten.Dieses Routing wäre für einen britischen Staatsbürger kein Problem, und diese Website wird in Großbritannien vermarktet.
nick012000
2019-12-15 06:11:10 UTC
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Sprechen Sie mit einem Anwalt oder dem Citizen's Advice Bureau. Möglicherweise können Sie sie verklagen, weil sie Ihnen ein fehlerhaftes Produkt verkauft und Ihnen die Rückerstattung verweigert haben.

Nach dem Consumer Rights Act (2015) müssen alle Waren in Großbritannien verkauft werden von zufriedenstellender Qualität sein, für den besonderen Zweck des Verbrauchers geeignet sein und vom Verkäufer beschrieben werden, und ferner vorschreiben, dass der Verbraucher, wenn dies nicht der Fall ist, eine Frist von mindestens 30 Tagen haben muss, innerhalb derer er die Ware ablehnen und verlangen kann eine Rückerstattung oder ein Ersatz.

Da die Waren, die sie verkauft haben, nicht für Ihren Zweck geeignet waren und Sie keine Rückerstattung beantragt haben, haben sie Ihnen keine gegeben, scheinen sie gegen das Gesetz zu verstoßen. Insofern scheint es eine umsichtige Vorgehensweise zu sein, mit einem Anwalt über Rechtsmittel zu sprechen. Das Citizen's Advice Bureau bietet kostenlose Rechtsberatung in Verbraucherrechtsfragen. Möglicherweise möchten Sie jedoch stattdessen für einen Anwalt bezahlen.

Flüge sind keine Waren, sondern Dienstleistungen. Die geltenden Regeln sind unterschiedlich.


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 4.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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