Wenn Sie nach einer Art (halb) offiziellem Marker suchen, sollten Sie das Kabinenglockenspiel verwenden.

Während diese je nach Fluggesellschaft variieren, gibt es sehr oft 10.000 Fuß Das Glockenspiel zeigt an, dass die Startphase beendet ist und das Kabinenpersonal den Dienst aufnehmen kann. Es würde auch ein ähnliches letztes anständiges Glockenspiel geben. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Ansagen gemacht oder Videos abgespielt werden.

Das Sicherheitsgurtzeichen ist kein guter Indikator , da dies normalerweise im Ermessen des Kapitäns liegt und häufig bis weit in den Flug hinein anhält, wenn Es gibt sogar einen Hauch von holpriger Luft, obwohl es für die Besatzung als sicher angesehen wird, unterwegs zu sein.

Bei den komplizierteren harten Produkten wird die Besatzung das Bett machen, wenn sie bereit ist, und es Ihnen sagen Steh auf, wenn sie fertig sind. :)

Ein hochrangiges Kabinenpersonal hier ...

Die "kritischen" Zeiten für Flüge betragen 3 Minuten nach dem Start und 8 Minuten vor der Landung . Dies ist die Zeit, in der die Wahrscheinlichkeit eines Notfalls relativ hoch ist. Dies schließt einige gefährliche Manöver ein, die auf abgelehnte Starts, Windscheren, Vogelschläge usw. zurückzuführen sind.

Technisch gesehen also, wenn Sie zählen 3 Minuten nach dem Start, dann sind Sie höchstwahrscheinlich sicher genug, um Ihren Sitz zurückzulehnen. Dies ist jedoch technisch gesehen und nicht das, was Sie befolgen sollten.

Rechtlich / politisch gesehen können Sie Ihren Sitz immer dann zurücklehnen, wenn das Sicherheitsgurtzeichen nach dem Start ausgeschaltet und wieder aufrecht gestellt wird, wenn das Sicherheitsgurtzeichen zur Landung eingeschaltet wird oder wenn die Besatzung dies anweist . Im Gegensatz zu dem, was andere gesagt haben, ist dies der richtige Hinweis.

Einige Fluggesellschaften erlauben ihrem Kabinenpersonal, sich zu bewegen, sobald die Fahrwerke eingefahren sind, obwohl das Bewegen in der Kabine aufgrund des Anstellwinkels etwas schwierig ist, aber normalerweise bedeutet dies, dass sich das Flugzeug in einer Art befindet sichere Situation aufgrund der Entfernung vom Boden (mindestens 1.000 Fuß) und einer gewissen Luftgeschwindigkeit. Auch dies ist nicht für die Passagiere.

Schließlich haben die Piloten Zugang zu einem Wetterradar und sehen manchmal ein schlechtes Wetter vor sich, sodass sie das Sicherheitsgurtzeichen verzögern, da es keinen Sinn macht, es vor dem Ausschalten einige Minuten lang auszuschalten nochmal. Keine der "technischen Richtlinien" würde Ihnen also gut tun. Das einzige, was darauf hinweist, dass es wirklich sicher ist, ist das Sicherheitsgurtzeichen.

In der Wirtschaft habe ich das Ausschalten des Sicherheitsgurts immer als die Zeit interpretiert, in der es sicher ist, den Sitz zurückzulehnen. Manchmal bleibt das Schild aufgrund von Turbulenzen oder anderen Gründen lange nach dem Start eingeschaltet. In diesem Fall neige ich dazu, darauf zu warten, dass das Flugzeug seinen Aufstieg beendet und sich stabilisiert, bevor ich den Sitz zurücklehne.

Im Geschäft mit Sitzen, die sich in Betten verwandeln (z. B. auf internationalen Flügen), warte ich auch darauf Das Schild "Sicherheitsgurt anlegen" schaltet sich aus, um den Sitz zu bewegen und es mir bequemer zu machen. Ich lege mich nicht vollständig hin, bis das Flugzeug fertig ist.

Interessanterweise schreiben die FAA-Bestimmungen tatsächlich vor, dass der Pilot nicht abheben darf, bis alle Sitze aufrecht stehen, während den Passagieren nur befohlen wird, die Anweisungen der Flugbegleiter in dieser Angelegenheit zu befolgen. FAR 121.311

Kein Zertifikatsinhaber darf ein Flugzeug starten oder landen, es sei denn, jede Beifahrersitzlehne befindet sich in aufrechter Position. Jeder Passagier muss die Anweisungen eines Besatzungsmitglieds gemäß diesem Absatz befolgen.

Der Start ist in 25.111 als

definiert Der Startpfad erstreckt sich von einem stehenden Start bis zu einem Punkt im Start, an dem sich das Flugzeug 1.500 Fuß über der Startfläche befindet oder an dem der Übergang vom Start zur Streckenkonfiguration abgeschlossen ist und VFTO erreicht ist, je nachdem, welcher Punkt höher ist .

Technisch gesehen sind Sie nach dem Klettern von 1500 Fuß (in den meisten Fällen) nicht mehr im "Start" und sollten in der Lage sein, Ihren Sitz zurückzulehnen Glockenspiele bei 10.000 sind wahrscheinlich Ihr bester Leitfaden, wie von @ Johns-305 erwähnt. Häufig habe ich heutzutage auch eine Ankündigung gehört, dass größere Elektronikgeräte wie Laptops jetzt verwendet werden können, da diese unter 10.000 Fuß

Zusätzlich zu den vorhandenen Antworten wurde in der Ankündigung vor dem Flug einige Male angegeben, dass die Sitze der Oberklasse (die sich in ein volles Flachbett verwandeln lassen) für den Start und die Landung bei zertifiziert sind Jede Liegeposition und daher ist es nicht erforderlich, sie zum Starten und Landen in die aufrechte Position zu bringen.

In diesem Fall können Sie sich also noch vor Flugbeginn zurücklehnen.

Der Hinweis, den ich immer verwendet habe, ist die Ankündigung, dass sich Passagiere frei in der Kabine bewegen können und / oder die Besatzung beginnt, sich in der Kabine zu bewegen. Ich habe gesehen, dass das Sicherheitsgurtzeichen während der gesamten Dauer einiger Flüge beleuchtet war, daher ist es kein nützlicher Indikator. Nur weil die Luft rau ist, heißt das nicht, dass Sie Ihren Sitz nicht zurücklehnen können / sollten (es sei denn, die Flugbesatzung gibt eine bestimmte Anweisung), aber es ist eine kluge Vorsichtsmaßnahme, den Sicherheitsgurt immer angelegt zu haben, wenn Sie sitzen das immer beleuchtete Sicherheitsgurtzeichen.

Hinzu kommt eine interessantere Antwort: In Indien können Sie sich jederzeit zurücklehnen. Es war gestern, als ich zum Spicejet-Flug reiste und die Ankündigung lief, aber ich hatte bereits die Sitzlehne und hörte nur den Endteil und den Flug war 4 -5 Sekunden vor dem Start und sogar die Crew sah mich so liegen und sie sagte nichts. Vermutlich ist es Indien: P