Nur um die obigen Antworten zu ergänzen.

Маршрутка ( Marshrutka ) ist ein Slang. Es ist eine verkürzte Version von " Маршрутное такси" (kann grob als "geroutetes" Taxi übersetzt werden, im Wesentlichen ein Taxi, das eine bestimmte Route hat, die es immer nehmen muss). Sieht normalerweise aus wie ein Kleinbus / Minicab.

Kann sich daher wie ein Bus verhalten:

• hat einen Fahrplan
• fährt eine bestimmte Route
• hat möglicherweise eine Nummer wie Busse

, ist aber auch wie ein Taxi, weil

• Sie normalerweise anrufen müssen (Signal an den Fahrer) dass sie möchten, dass sie Sie abholen)
• und sie wissen lassen, wo Sie abgesetzt werden möchten, wenn Sie sich in der Nähe dieses Ortes befinden (der eine Bushaltestelle sein kann oder buchstäblich alles, was sich auf dieser Route befindet - z Zum Beispiel haben einige Leute neben einem Supermarkt / einer Apotheke / einer Kirche / usw. sogar darum gebeten, am Fußgängerüberweg abgesetzt zu werden.
• nur Sitzplätze und keine Stehplätze, dh wenn es voll ist, ist es voll (das Der Fahrer wird nicht anhalten, selbst wenn Sie ihn winken / begrüßen.
• Die Fahrweise des Fahrers ähnelt eher der eines Taxifahrers schnell wie sie wollen)

Es könnte schwieriger sein, diese Art des Transports für Menschen zu nutzen Wer spricht nicht die Landessprache, weil Sie tatsächlich sagen müssen, wo der Fahrer anhalten soll (wenn er aussteigt), im Gegensatz zu Bussen, die entweder ohnehin an einer Bushaltestelle anhalten oder die Leute die STOP-Taste drücken können, ohne mit dem zu interagieren Treiber. Natürlich können Sie auf Marshrutka einfach unbeholfen gehen, wenn jemand anderes einen Stopp angefordert hat, aber das ist möglicherweise nicht die beste Vorgehensweise, wenn es weit von Ihrem beabsichtigten Ziel entfernt ist (könnte aber in Ordnung sein, wenn Sie zu einem beliebten / gehen) geschäftiges Ziel, wo sowieso viele Leute aussteigen).

In der Marshrutka, die ich früher genommen habe, waren die Leute entweder spezifisch und sagten "Остановитесь пожалуйста у [Name eines Ortes / Gebäudes / Supermarkts / etwas] " (Ostanovites 'pozhalujsta u ) [Name] / Bitte halten Sie an [Name] ), oder sie sagten nur "На остановке пожалуйста" (Na ostanov'ke pozhalujsta / An der Bushaltestelle bitte). Die letzte ist eine verkürzte Version von " Остановитесь на остановке пожалуйста" ( Ostanovites ' na ostanov'ke pozhalujsta / Stop an der Bushaltestelle bitte ).

Diese Antwort wäre ohne eine malerische Marshrutka unvollständig:

(mit freundlicher Genehmigung von Wikipedia)

Ein typisches 13-Personen-GAZel in Gelb und mit Routendetails.

Marshrutka. Dolmuş in der Türkei. Das sind sehr ähnliche Dinge: etwas auf halbem Weg zwischen einem Taxi und einem Bus. Ein gemeinsam genutzter Kleinbus, bei dem die Route zwar vorhanden, aber mehr oder weniger flexibel ist - die Fahrer halten dort an, wo kein geplanter Stopp vorliegt, und nehmen manchmal sogar kleine Änderungen an der Route vor. Normalerweise müssen Sie die Landessprache sprechen, damit Sie dem Fahrer mitteilen können (sagen Sie ... schreien!), Wo Sie aussteigen möchten - geplante Stopps sind optional, und wie bereits erwähnt, können Sie nach Ihrem eigenen Stopp fragen. Es ist normalerweise billiger als der normale Bus. Es ist gefährlich, weil die Fahrer schnell fahren und nicht immer darauf warten, dass sich die Tür schließt, und sie nehmen das Geld und geben Wechselgeld - oft während der Fahrt. Wenn Sie Amoklauf mit einem Fahrzeug als "Fahren" bezeichnen können. Sie brauchen also Bargeld (obwohl die Moskauer Marshrutka seit kurzem die Troika-Karte akzeptiert). Es hilft nicht, dass diese Dinge oft ein Klebeband vom Schrottplatz entfernt sind. "Schlagen Sie die Tür nicht zu, sie kann abbrechen und auf Ihren Fuß fallen" ist eine echte Warnung in einigen Marshrutkas, und Sie glauben besser, dass dies möglich ist.

Die größte Gefahr von Marshrutkis sind laxe Vorschriften in Bezug auf Sicherheit, Fahrerqualifikation und Servicequalität. Viele kleine private Unternehmen werden versuchen, Fahrzeugreparaturen und Fahrergehälter einzusparen, unterqualifizierte Fahrer einzustellen und sie zu zwingen, 12 Stunden am Tag alte klapprige Gazelle-Kleinbusse zu fahren. Wenn ein solcher Kleinbus in einen schweren Unfall gerät, wird der Fahrer festgenommen und ins Gefängnis gesteckt. Der Eigentümer wird jedoch wahrscheinlich nur verschwinden, um an einem anderen Ort eine neue Marshsrutka-Firma zu gründen dass die Fahrer die Route manchmal ändern oder sogar stornieren können, wenn sie wissen, dass niemand im Bus an einer bestimmten Haltestelle aussteigen würde oder wenn nicht mehr viele Passagiere übrig sind. Sie müssen wachsam bleiben, die Ankündigungen des Fahrers auf Russisch anhören und bereit sein, Fragen zu Ihrem Ziel zu beantworten, um es nicht zu verpassen. Dies steht im Gegensatz zu den offiziellen Bussen, die normalerweise der geplanten Route folgen, selbst wenn keine Passagiere mehr im Bus sind.

Nichts davon bedeutet, dass alle Marshrutkis unsicher sind und manchmal die einzigen, die lebensfähig sind Transportmittel von und zu einem entfernten Ort. Wenn Sie jedoch kein Einheimischer sind, ist die Erfahrung möglicherweise stressiger und Sie haben eine größere Chance, an einem Ort zu landen, zu dem Sie nicht gehen wollten.

Маршрутка (Marshrutka) ist wie ein privater Kleinbus, es befindet sich in Privatbesitz:

eine Art öffentlicher Verkehrsmittel, privater Kleinbus. Es ist sehr häufig in Russland und anderen Nachbarländern. #

( Quelle)

Gefährlich?

Sie kann aus verschiedenen Gründen gefährlich sein:

Auf der schlechten Seite sind sie überfüllt und beschleunigen zu schnell, was das Unfallrisiko erhöht.

Aus meiner Erfahrung mit ihnen , es ist in Ordnung .

Marshrutka gegen Bus

1. Es gibt verschiedene Routen, manche Leute brauchen die Marshrutka, um an ihr Ziel zu gelangen

2. Da sie sich in Privatbesitz befinden, können Sie keine entsprechende Reisekarte verwenden, aber Sie zahlen separat (Sie können Ihre Troika-Karte verwenden)

3. Sie können Ihre Haltestellen auswählen:

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Nehmen wir an, es regnet, ein typischer Bus bringt Sie zu einem der vielen Busse Haltestellen, die etwas von Ihrem Zuhause entfernt sein könnten. Auf einem Marshrutka können Sie jedoch verlangen, dass Sie irgendwo auf der Route abgesetzt werden.

( Quelle)

Verwenden eines

Einsteigen:

Wenn Sie also an einer Bushaltestelle warten und sehen, wie sich Ihre Marshrutka nähert, winken Sie - geben Sie dem Fahrer ein Zeichen, in das Sie einsteigen möchten. Manchmal Sie halten auch ohne dies an überfüllten Bushaltestellen (z. B. in der Nähe von U-Bahn-Stationen), aber seien Sie besser vorsichtig.

Aussteigen:

Wenn Sie sind In der Marshrutka haben Sie den Fahrer bezahlt und wissen, was Ihr Ziel ist. Es ist immer noch kein voller Erfolg. Denken Sie daran, den Marshrutka-Fahrer zu bitten, anzuhalten, wenn Sie sich Ihrem Ziel nähern.

( Quelle)

Durchbrechen der Sprachbarriere

Einsteigen

Zum Einsteigen einfach winken, kein Problem und dem Fahrer den angegebenen Fahrpreis geben.

Aussteigen

Sie können Google Translate oder ähnliches verwenden und "скажите пожалуйста когда будет (Ihr Ziel)" übersetzen. Es bedeutet "Sagen Sie mir bitte, wann wir in ... sind". Sie können es einfach dem Fahrer vorspielen und er sollte es sagen Sie, wenn Sie an der Haltestelle sind.

In der Stadt in der Ukraine, in der ich wohne, sind die маршрутка (Marshrutka) im Grunde nur die Busse, die durch die Stadt fahren. Sie befinden sich in Privatbesitz - es gibt keine öffentlichen Busse (obwohl es Trolly-Busse gibt), die jedoch genau wie Busse reguliert sind. Sie haben einen Servicevertrag mit der Stadt, in dem die Routen, Preise und die Häufigkeit ihrer Fahrten festgelegt sind. Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass sie weniger sicher sind als in öffentlichem Besitz.

Das Wort автобус bezieht sich in der Regel auf Intercity-Transporte (obwohl kleinere Fahrzeuge auch als маршрутка bezeichnet werden).

Wie andere bereits richtig gesagt haben, ist "Marshrutka" eine umgangssprachliche Version von "Marshrutnoe Taksi", dh "Routed Taxi". Dieses Konzept entstand Ende der 1930er Jahre, als Moskau einige ZiS-101-Limousinen zwischen dem Stadtzentrum und VSKhV (später VDNKh / VVTs, jetzt wieder VDNKh) in Betrieb nahm, damit jeder Proletarier den Luxus einer Regierungslimousine zu einem erschwinglichen Preis genießen konnte.

In der russischen Gesetzgebung wird dieser Begriff seit etwa 2007 nicht mehr verwendet. Noch bevor das rechtliche Konzept des gerouteten Taxis aufgegeben wurde, gab es große Unterschiede in den Betriebsmodellen zwischen den Städten. Tatsächlich haben Marshrutkas in der realen Welt vielerorts die Vorschriften nicht eingehalten, und dies war teilweise der Grund, warum die Busgesetzgebung überarbeitet wurde, um den Begriff zu streichen.

Im modernen Sprachgebrauch also das Wort "Marshrutka". ist ein umgangssprachlicher Begriff, der eine Art Bus- oder Kleinbusdienst bedeutet, aber die Einzelheiten sind immer noch variabel.

In Nischni Nowgorod sind Marshrutkas beispielsweise meistens kleine oder mittlere PAZ-Busse, die stehende Fahrgäste und Auf Anfrage an bestimmten Bushaltestellen anhalten (Passagiere an Haltestellen winken mit den Händen, Passagiere steigen aus und drücken einen Knopf über den Türen). In vielen anderen Städten sind Marshrutkas GAZelle oder ähnliche Kleinbusse, in denen alle Passagiere sitzen sollen (was oft nicht der Fall ist) und nicht nur an bestimmten Bushaltestellen, sondern auch zwischen ihnen ein- und aussteigen können.

Im Vergleich zu dem, was als "Avtobus" (Bus) bezeichnet wird, haben Marshrutkas einige der folgenden Eigenschaften:

• Marshrutkas befinden sich in Privatbesitz und werden betrieben.
• Avtobusse sind in staatlichem oder kommunalem Besitz und werden betrieben.
• Marshrutkas werden von kleineren Busklassen als Avtobusse betrieben.
• Marshrutkas bieten nur Sitzplätze für sitzende Passagiere.
• Marshrutkas halten normalerweise nur auf Anfrage an, manchmal per Spracheingabe, manchmal per Knopfdruck.
• Avtobusse halten normalerweise immer an bestimmten Haltestellen an.
• Marshrutkas können überall anhalten, wo es die Fahrregeln erlauben, nicht nur an festgelegten Haltestellen.
• Marshrutkas arbeiten ohne veröffentlichten / auferlegten Zeitplan. Insbesondere wenn sie von einem wichtigen Passagierpunkt wie einer U-Bahn-Station oder einem Einkaufszentrum abfahren, können sie voll ausgelastet sein.
• Avtobusse verkehren nach einem Zeitplan.
• Marshrutkas sind nicht in ein stadtweites Tarifsystem integriert.
• Avtobusse sind in ein stadtweites Tarifsystem integriert.
• Marshrutkas erlauben keine kostenlosen Fahrten (oder ermäßigten Tarife) für privilegierte soziale Gruppen B. Rentner.
• Avtobusse ermöglichen kostenlose Fahrten für privilegierte soziale Gruppen wie Rentner (normalerweise mit Einschränkungen).

Für jeden von Bei diesen Eigenschaften gibt es mindestens eine Stadt, in der diese Eigenschaft wahr ist, und mindestens eine Stadt, in der sie nicht wahr ist. Beachten Sie, dass diese Unterschiede meist nicht formal kodifiziert sind und Teil der Kultur einer bestimmten Stadt sind.

Es ist eine sowjetische Tradition, die in Russland immer noch in Kraft ist, dass verschiedene Verkehrsträger unabhängige Nummerierungsschemata haben. Beispielsweise kann eine einzelne Straße gleichzeitig von Avtobus 2, Trolleybus 2, Straßenbahn 2 und Marshrutka 2 bedient werden, wobei jeder Dienst seine eigene Route hat. Als die russische Gesetzgebung den Begriff "Marshrutka" aufgab, mussten bestehende Linien irgendwie unterschieden werden. In Nischni Nowgorod wurde dies erreicht, indem das traditionelle Präfix "T-" für Marshrutkas beibehalten und "A-" vor Avtobus-Buslinien hinzugefügt wurde. In anderen Städten funktioniert dies möglicherweise anders.

Zusätzlich zu anderen Antworten einige Punkte, die für Nischni Nowgorod spezifisch sind (ich lebe selbst in Nischni).

Erstens sind die Marshrutkas in vielen russischen Städten kleine Kleinbusse wie in Alamars Antwort (im Grunde genommen) GAZelles). Aber in Nischni viel häufiger sind PAZ-Busse. Sie sind größer und ermöglichen stehende Passagiere.

Zweitens, während Sie in vielen Städten den Fahrer tatsächlich bitten können, an jedem Punkt der Straße anzuhalten, ist dies in Nischni ziemlich ungewöhnlich. Sie drücken eine spezielle Taste in einem Bus, um anzuzeigen, dass Sie an der nächsten Haltestelle aussteigen werden. Dazwischen zu verlassen ist sehr ungewöhnlich. In ähnlicher Weise können Sie den Bus normalerweise nur an offiziellen Haltestellen anhalten (begrüßen), um ihn zu betreten.

Drittens (und dies ist auch in anderen Städten üblich) können Marshrutkas und Busse mit derselben Routennummer eine haben ganz andere Route, z Ein Bus Nr. 17 und ein Marshrutka Nr. 17 können nichts gemeinsam haben.

Marshrutkas wurden in der Sowjetunion "erfunden", um unpopuläre Strecken zu bedienen, auf denen an vielen Haltestellen keine Passagiere einreisen können oder Verlassen; daher die kleinen Busse und die Anforderung, Ihre Absicht anzuzeigen, in den Fahrer ein- oder auszusteigen. Dann, nach dem Fall der geplanten Wirtschaft, stellte sich heraus, dass Marshrutkas für private Eigentümer wirklich rentabel sind, denke ich, weil sie kleinere Busse zulassen (also geringere Anschaffungskosten für den Start des Geschäfts). So vermehrten sich Marshrutkas, während große Busse in Staatsbesitz alle Strapazen der 90er Jahre überstanden. Heutzutage versuchen die Regierungen vieler Städte, Marshrutkas zugunsten großer Busse einzuschränken, aber Marshrutkas sind an vielen Orten immer noch sehr beliebt.

Sie sind gefährlich, weil die Eigentümer versuchen, den Gewinn zu maximieren, indem sie auch die Kosten für die regelmäßige Wartung senken wie durch die Einstellung unerfahrener Fahrer; Außerdem fahren sie oft sehr schnell, um die Anzahl der Fahrten zu maximieren, die jeder Bus pro Tag unternimmt, und maximieren so auch den Gewinn.

Die Tatsache, dass es Busse und Marshrutkas gibt, mag zwar seltsam klingen, aber tatsächlich ist es auf der ganzen Welt nicht ungewöhnlich, dass ähnliche öffentliche Verkehrsmittel unter verschiedenen Namen angeboten werden. Denken Sie zum Beispiel an die deutsche U-Bahn und S-Bahn. Aus russischer Sicht sind beide U-Bahnen und jeder Russe fragt immer, was der Unterschied ist :)

In meiner Stadt haben wir auch private Busse - aber sie unterscheiden sich nicht allzu sehr von normalen Bussen, daher würden die Leute einfach "Bus" sagen.

Historisch gesehen die Hauptbusse Der Unterschied zwischen Marshrutkas und öffentlichen Bussen bestand darin, dass Marshrutkas nur Bargeld mit einem einzigen Fahrpreis für alle akzeptierten, während öffentliche Busse von der Stadt ausgestellte Dauerkarten und Pässe akzeptierten und Ermäßigungen für Kinder, Studenten und ältere Menschen gewährten. Diese Unterscheidung verschwindet langsam, wenn private Busse in Großstädten Stadtpässe akzeptieren, aber an den meisten Orten wird erwartet, dass Sie beim Einsteigen in eine Marshrutka Bargeld haben.

Es sollte beachtet werden, dass es in einigen Städten solche gibt Busse in normaler Größe, die von privaten Unternehmen betrieben werden und nicht unbedingt Stadtpässe und Preisnachlässe berücksichtigen. Diese können auch als Marshrutkas bezeichnet werden und können durch die Reiseroutennummer unterschieden werden, der ein Buchstabe "K" vorangestellt oder nachfixiert ist, der für "коммерческий" oder "kommerziell" steht. Einige Marshrutkas in Kleinbusgröße verwenden ebenfalls den Buchstaben "K".