Frage:
Was genau ist eine Marshrutka (маршрутка)?
user103520
2019-09-11 14:19:28 UTC
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Hallo, vor kurzem war ich in Nischni Nowgorod (Нижний Новгород). Ich sprach mit einigen Russen und sie sagten mir, dass es in Nischni Nowgorod zwei Arten von Bussen gibt - "normale Busse" und Marshrutky (маршрутки). Ich habe nach dem Unterschied gefragt - eine Sache, die ich verstanden habe, ist, dass Marshrutky in Privatbesitz ist (nicht in der Stadt) und "gefährlicher" ist (aber nicht erklärt hat, warum). Nach dem, was ich von außen sah, hatten beide Typen "normale Bushaltestellen" und sahen ähnlich aus (tatsächlich konnten einige Russen nicht sagen, ob ein ankommender Bus ein Bus oder eine Marshrutka war). In der Rede haben einige Russen genau klargestellt, dass sie jeden Tag eine Marshrutka (und keinen Bus) nehmen müssen. In meiner Stadt haben wir auch private Busse - aber sie unterscheiden sich nicht allzu sehr von normalen Bussen, also würden die Leute einfach "Bus" sagen. Dies lässt mich glauben, dass der Unterschied zwischen den beiden Typen in Russland (oder in Nischni Nowgorod) größer ist.

Ich möchte also fragen: Was ist eine Marshrutka? Was ist der Unterschied zu einem normalen Bus? Und warum sind sie gefährlich?

Könnten die Downvoter erklären?
Diese sind auf der ganzen Welt sehr verbreitet.In postsowjetischen Ländern tragen sie diesen Namen.In Mexiko fahren sie mit * colectivo * und * pesero *.In der Türkei ist es * dolmuş *.Sie befinden sich in der Regel in Privatbesitz wie Taxis, haben jedoch Routen wie Busse oder Straßenbahnen festgelegt.Sie sind in der Regel älter oder weniger gepflegt als und nicht so gut reguliert wie Taxis oder öffentliche Verkehrsmittel, aber nicht immer!
In Panama gab es früher einen Sonderfall dieser Art von Transport, der sehr beliebt war, fast so weit, dass er eine kulturelle Ikone war.Sie waren Diablos Rojos oder Rote Teufel, weil sie wie der Teufel fuhren.Es waren laute, zweckentfremdete Schulbusse mit knalligen Verzierungen von Cartoons, politischen Figuren oder populären Sängern / Ikonen, die sie wie Japaner _ 車 (_itasha_) erscheinen ließen.Sobald der staatliche Metrobus und die U-Bahn kamen, verschwanden die meisten von ihnen auf Strecken, die nicht durch die Hauptzug- oder Buslinien abgedeckt sind, und verkehren außerhalb der Vorschriften. Sie werden daher als Piraten / Piraten bezeichnet, weil sie gesetzwidrig sind.
@hippietrail A _colectivo_ unterscheidet sich erheblich von dem, was hier nach meiner Erfahrung beschrieben wird.Die meisten Colectivos, auf denen ich gereist bin, waren normale Limousinen ohne feste Route, die nur Leute abholen, die denselben Ort fahren wollen.Es ist im Grunde ein Sammeltaxi.Es stimmt zwar, dass es Gemeinsamkeiten gibt, aber was der Fragesteller hier beschreibt, ist nicht mit _colectivos_ gleichzusetzen, zumindest nicht so, wie ich sie kenne.
Neun antworten:
#1
+48
kiradotee
2019-09-11 15:47:27 UTC
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Nur um die obigen Antworten zu ergänzen.

Маршрутка ( Marshrutka ) ist ein Slang. Es ist eine verkürzte Version von " Маршрутное такси" (kann grob als "geroutetes" Taxi übersetzt werden, im Wesentlichen ein Taxi, das eine bestimmte Route hat, die es immer nehmen muss). Sieht normalerweise aus wie ein Kleinbus / Minicab.

Kann sich daher wie ein Bus verhalten:

  • hat einen Fahrplan
  • fährt eine bestimmte Route
  • hat möglicherweise eine Nummer wie Busse

, ist aber auch wie ein Taxi, weil

  • Sie normalerweise anrufen müssen (Signal an den Fahrer) dass sie möchten, dass sie Sie abholen)
  • und sie wissen lassen, wo Sie abgesetzt werden möchten, wenn Sie sich in der Nähe dieses Ortes befinden (der eine Bushaltestelle sein kann oder buchstäblich alles, was sich auf dieser Route befindet - z Zum Beispiel haben einige Leute neben einem Supermarkt / einer Apotheke / einer Kirche / usw. sogar darum gebeten, am Fußgängerüberweg abgesetzt zu werden.
  • nur Sitzplätze und keine Stehplätze, dh wenn es voll ist, ist es voll (das Der Fahrer wird nicht anhalten, selbst wenn Sie ihn winken / begrüßen.
  • Die Fahrweise des Fahrers ähnelt eher der eines Taxifahrers schnell wie sie wollen)

Es könnte schwieriger sein, diese Art des Transports für Menschen zu nutzen Wer spricht nicht die Landessprache, weil Sie tatsächlich sagen müssen, wo der Fahrer anhalten soll (wenn er aussteigt), im Gegensatz zu Bussen, die entweder ohnehin an einer Bushaltestelle anhalten oder die Leute die STOP-Taste drücken können, ohne mit dem zu interagieren Treiber. Natürlich können Sie auf Marshrutka einfach unbeholfen gehen, wenn jemand anderes einen Stopp angefordert hat, aber das ist möglicherweise nicht die beste Vorgehensweise, wenn es weit von Ihrem beabsichtigten Ziel entfernt ist (könnte aber in Ordnung sein, wenn Sie zu einem beliebten / gehen) geschäftiges Ziel, wo sowieso viele Leute aussteigen).

In der Marshrutka, die ich früher genommen habe, waren die Leute entweder spezifisch und sagten "Остановитесь пожалуйста у [Name eines Ortes / Gebäudes / Supermarkts / etwas] " (Ostanovites 'pozhalujsta u ) [Name] / Bitte halten Sie an [Name] ), oder sie sagten nur "На остановке пожалуйста" (Na ostanov'ke pozhalujsta / An der Bushaltestelle bitte). Die letzte ist eine verkürzte Version von " Остановитесь на остановке пожалуйста" ( Ostanovites ' na ostanov'ke pozhalujsta / Stop an der Bushaltestelle bitte ).

Tolle Antworten an alle!Da ich mich nicht entscheiden konnte, gebe ich Ihnen das Häkchen, da Sie wahrscheinlich einige Punkte erhalten und anscheinend die geringste Menge davon haben.Vielen Dank!
Das einzige, worauf ich eingehen möchte, ist, dass Marshrutki normalerweise Stehplätze haben, genau wie jeder andere Bus.
@altskop Fast ... meiner Erfahrung nach hat Mashrutki nie die richtigen Stehplätze wie Busse, aber das hindert die Leute nie daran, sich zu drängen und irgendwie Platz zum Stehen zu finden
@altskop Ich denke, es hängt wahrscheinlich von der Region / Firma ab.Im Baltikum erlaubte unsere Marshrutka den Menschen nicht zu stehen und hörte überhaupt nicht auf, wenn sie voll war.
Eine ausgezeichnete Antwort.Ich möchte nur darauf hinweisen, dass das Wort selbst und der Dienst auf die Zeit der UdSSR zurückgehen und ich denke, dass viele exUSSR-Länder auch in größeren Städten immer noch den gleichen Dienst haben.
@kiradotee in Riga, der Hauptstadt Lettlands, waren die Marshrutkas sehr ähnlich wie hier in den 90er Jahren beschrieben, einschließlich des Anhaltens, wo Sie wollten, und des Zulassens von Menschen, drinnen zu stehen, aber da sie mehr wie normale Busse und regulierter geworden sind, tun sie dies nichtLassen Sie die Menschen nicht mehr stehen, da dies als unsicher gilt.Der Dienst ist jetzt auch im Besitz der Gemeinde und nicht mehr privat. Sie können reguläre Buskarten für die Zahlung verwenden.
Auf der Seite "Es könnte schwieriger sein, diese Art des Transports für Menschen zu nutzen, die die Landessprache nicht sprechen", nahm ich vor ungefähr einem Monat eine von Tiflis nach Achalkalaki (Region Kaspi) - und meine Kenntnisse überGeorgisch ist sehr, sehr einfach.Zum Glück konnte ich die Namen der Dörfer lesen, an denen wir vorbeikamen, und wurde sofort klar, als er beschloss, die Route zu ändern und 100 Meter vor dem Ort, an dem ich aussteigen musste, in eine Straße einzubiegen.
Ich mag diese Antwort.Ich würde ein paar Details hinzufügen.Keine Kreatur im bekannten Universum verfügt über Multitasking-Funktionen des Marshrutka-Treibers.Ich habe gesehen, wie sie verbal und unverbally mit 3 Personen gleichzeitig kommunizierten, während sie in schwierigem Verkehr fuhren.Zweites Detail: Viele von ihnen gehören kriminellen Gruppen, daher neigen sie dazu, ihren Betrieb einzustellen, wenn es zu einem kriminellen Krieg kommt.
Es ist weltweit nicht ungewöhnlich, dass Sie auch normale Busse abholen müssen oder dass der Fahrer Sie dorthin bringt, wo Sie wollen.Dies ist in Städten mit dichterem Verkehr häufig der Fall, aber sobald Sie die Stadt verlassen, sind beide auch bei normalen Bussen durchaus üblich.(Außerdem würden Sie an einer Bushaltestelle anhalten. Wenn Sie mit einem Bus anhalten, gibt es keine Bushaltestelle mehr.)
In der Ukraine kann man für 1 UAH überall hingehen.Früher gab es ein Meer von Münzen in der realen Richtung des Fahrersitzes.Leider sind die Preise seit meinem letzten Gebrauch vor einem Jahr erheblich gestiegen.Insbesondere ist das Wort ein deutsches Lehnwort des Militärs: * Marschroute * = Annäherungslinie
#2
+22
alamar
2019-09-11 17:37:28 UTC
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Diese Antwort wäre ohne eine malerische Marshrutka unvollständig:

Marshrutka (mit freundlicher Genehmigung von Wikipedia)

Ein typisches 13-Personen-GAZel in Gelb und mit Routendetails.

Wo könnte ich diesen Typ finden?
Es ist nicht faul genug, um Ihnen das echte Gefühl zu geben.
@user103520 dieser ist aus dem Stadtrand von St. Petersburg, aber ich glaube, jetzt würde es stattdessen etwas größere weiße Fords geben.Viele davon sind in kleineren Städten noch zu sehen.
Hier ein Bild davon, wie Tiflis [Didube Bushaltestelle] (http://tbilisilocalguide.com/wp-content/uploads/2016/03/didubebusstation.jpg) aussieht - nicht ganz "Bus", mehr "Marshrutka".Hier sind die meisten Marshrutkas von Tiflis in andere Städte / etc.abfahren von.Viel Glück beim Finden der, die Sie brauchen, ohne Kenntnisse der georgischen oder zumindest russischen Sprache :)
#3
+15
chx
2019-09-11 14:47:45 UTC
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Marshrutka. Dolmuş in der Türkei. Das sind sehr ähnliche Dinge: etwas auf halbem Weg zwischen einem Taxi und einem Bus. Ein gemeinsam genutzter Kleinbus, bei dem die Route zwar vorhanden, aber mehr oder weniger flexibel ist - die Fahrer halten dort an, wo kein geplanter Stopp vorliegt, und nehmen manchmal sogar kleine Änderungen an der Route vor. Normalerweise müssen Sie die Landessprache sprechen, damit Sie dem Fahrer mitteilen können (sagen Sie ... schreien!), Wo Sie aussteigen möchten - geplante Stopps sind optional, und wie bereits erwähnt, können Sie nach Ihrem eigenen Stopp fragen. Es ist normalerweise billiger als der normale Bus. Es ist gefährlich, weil die Fahrer schnell fahren und nicht immer darauf warten, dass sich die Tür schließt, und sie nehmen das Geld und geben Wechselgeld - oft während der Fahrt. Wenn Sie Amoklauf mit einem Fahrzeug als "Fahren" bezeichnen können. Sie brauchen also Bargeld (obwohl die Moskauer Marshrutka seit kurzem die Troika-Karte akzeptiert). Es hilft nicht, dass diese Dinge oft ein Klebeband vom Schrottplatz entfernt sind. "Schlagen Sie die Tür nicht zu, sie kann abbrechen und auf Ihren Fuß fallen" ist eine echte Warnung in einigen Marshrutkas, und Sie glauben besser, dass dies möglich ist.

Fühlen sich erfahrene Benutzer unsicher?Mit anderen Worten, würde es eine Markierung für moderne Busse geben?
Daran gewöhnt man sich wohl.
Ich muss zugeben, dass ich in Osteuropa nicht viel Erfahrung mit Bussen und Marshrutkas habe, aber die meisten der hier aufgeführten „Gefahren“ gelten auch für reguläre Busse oder die meisten anderen Fahrzeuge.Die meisten Menschen fahren wie verrückt und das Risiko, in einen Unfall verwickelt zu werden, ist relativ hoch, egal für welche Art von Straßentransport Sie sich entscheiden.Ich denke, das ist eine Überlegung wert, da die Frage ist, ob Marshrutkas gefährlicher sind als normale Busse.
Sie haben den Dolmuş ⇒ +1 genannt
@Tor-EinarJarnbjo Es gibt einen * sehr * spürbaren Unterschied zwischen der Geschwindigkeit von Maršrutki (Dolmuşlar) und dem Fahrstil im Vergleich zu normalen Bussen.Auch der technische Zustand des Autos und die Art und Weise, wie sie beengt werden können.Ich habe es in der Türkei, in Georgien und kurz in Russland gesehen.In der Türkei gibt es schöne, komfortable, klimatisierte Langstreckenbusse mit Sicherheitsgurten.Und dann wechseln Sie zu einem alten rostigen Dolmuş, wo Sie im Kofferraum sitzen, der Fahrer rennt schnell, eine Hand mit einer Zigarre aus dem Fenster.Und es kann immer noch eine lange Reise sein (Van - Doğubayazıt für mich).
Gewöhnliche Busse sind nicht einmal in der Lage, zu beschleunigen und zu beschleunigen, was diese Dinge regelmäßig tun.
#4
+13
undercat applauds Monica
2019-09-11 19:46:59 UTC
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Die größte Gefahr von Marshrutkis sind laxe Vorschriften in Bezug auf Sicherheit, Fahrerqualifikation und Servicequalität. Viele kleine private Unternehmen werden versuchen, Fahrzeugreparaturen und Fahrergehälter einzusparen, unterqualifizierte Fahrer einzustellen und sie zu zwingen, 12 Stunden am Tag alte klapprige Gazelle-Kleinbusse zu fahren. Wenn ein solcher Kleinbus in einen schweren Unfall gerät, wird der Fahrer festgenommen und ins Gefängnis gesteckt. Der Eigentümer wird jedoch wahrscheinlich nur verschwinden, um an einem anderen Ort eine neue Marshsrutka-Firma zu gründen dass die Fahrer die Route manchmal ändern oder sogar stornieren können, wenn sie wissen, dass niemand im Bus an einer bestimmten Haltestelle aussteigen würde oder wenn nicht mehr viele Passagiere übrig sind. Sie müssen wachsam bleiben, die Ankündigungen des Fahrers auf Russisch anhören und bereit sein, Fragen zu Ihrem Ziel zu beantworten, um es nicht zu verpassen. Dies steht im Gegensatz zu den offiziellen Bussen, die normalerweise der geplanten Route folgen, selbst wenn keine Passagiere mehr im Bus sind.

Nichts davon bedeutet, dass alle Marshrutkis unsicher sind und manchmal die einzigen, die lebensfähig sind Transportmittel von und zu einem entfernten Ort. Wenn Sie jedoch kein Einheimischer sind, ist die Erfahrung möglicherweise stressiger und Sie haben eine größere Chance, an einem Ort zu landen, zu dem Sie nicht gehen wollten.

Das ist interessant!In Bezug auf die unterqualifizierten Fahrer usw .: Gibt es Statistiken über Unfälle?
Nicht dass ich wüsste.Um ehrlich zu sein, sind beide relativ unfallfrei, wenn man sie mit normalen Autos vergleicht.Man muss jedoch bedenken, dass Marshrutki-Fahrer einen Anreiz haben, schnell und manchmal gefährlich zu fahren, da ihre Bezahlung davon abhängt, wie viel Fahrgeld sie verdient haben.Busfahrer hingegen werden dafür bezahlt, den Fahrplan unabhängig vom Fahrgastaufkommen einzuhalten.
Nach "Russian Car Crash Videos" auf Youtube wäre es nicht einmal stressig zu sagen, wie ich mich fühlen würde ... :)
@undercat.Sie haben diese in Addis Abeba in Äthiopien, und Ihre Tasche zu holen ist dort eine sehr reale Möglichkeit.Mehr als nur auf der Straße wegen der unvermeidlichen Nähe und der zunehmenden Ablenkung.
@MadPhysicist Ich glaube nicht, dass Taschendiebe eine so große Bedrohung für den öffentlichen Verkehr in Russland darstellen.Wenn überhaupt, werden Sie während der Hauptverkehrszeiten in der Moskauer U-Bahn oder in einem Bus eher gestohlen als in einer Marshrutka, die zu klein für einen schnellen Rückzug mit dem gestohlenen Gegenstand ist.Außerdem sitzen die Leute normalerweise in Marshrutkas, was es ziemlich umständlich macht, etwas aus ihren Taschen zu stehlen.
@undercat.Ich glaube, dass Sie in Bezug auf die reduzierte Bedrohung Recht haben, aber ich kann Ihnen versichern, dass alle Gründe, die Sie mir gegeben haben, die gleichen sind, die ich mir auch in Äthiopien gegeben habe :)
@MadPhysicist Ich bin mir nicht sicher, ob ich folge.Ich werde jedoch zustimmen, dass der öffentliche Verkehr unabhängig vom Land oder der Art des Transports immer ein potenzieller Ort für Taschendiebe bleibt.
#5
+5
user89966
2019-09-11 14:48:41 UTC
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Маршрутка (Marshrutka) ist wie ein privater Kleinbus, es befindet sich in Privatbesitz:

eine Art öffentlicher Verkehrsmittel, privater Kleinbus. Es ist sehr häufig in Russland und anderen Nachbarländern. #

( Quelle)

Gefährlich?

Sie kann aus verschiedenen Gründen gefährlich sein:

Auf der schlechten Seite sind sie überfüllt und beschleunigen zu schnell, was das Unfallrisiko erhöht.

Aus meiner Erfahrung mit ihnen , es ist in Ordnung .

Marshrutka gegen Bus

  1. Es gibt verschiedene Routen, manche Leute brauchen die Marshrutka, um an ihr Ziel zu gelangen

  2. Da sie sich in Privatbesitz befinden, können Sie keine entsprechende Reisekarte verwenden, aber Sie zahlen separat (Sie können Ihre Troika-Karte verwenden)

  3. Sie können Ihre Haltestellen auswählen:

  4. ol>

    Nehmen wir an, es regnet, ein typischer Bus bringt Sie zu einem der vielen Busse Haltestellen, die etwas von Ihrem Zuhause entfernt sein könnten. Auf einem Marshrutka können Sie jedoch verlangen, dass Sie irgendwo auf der Route abgesetzt werden.

    ( Quelle)

    Verwenden eines

    Einsteigen:

    Wenn Sie also an einer Bushaltestelle warten und sehen, wie sich Ihre Marshrutka nähert, winken Sie - geben Sie dem Fahrer ein Zeichen, in das Sie einsteigen möchten. Manchmal Sie halten auch ohne dies an überfüllten Bushaltestellen (z. B. in der Nähe von U-Bahn-Stationen), aber seien Sie besser vorsichtig.

    Aussteigen:

    Wenn Sie sind In der Marshrutka haben Sie den Fahrer bezahlt und wissen, was Ihr Ziel ist. Es ist immer noch kein voller Erfolg. Denken Sie daran, den Marshrutka-Fahrer zu bitten, anzuhalten, wenn Sie sich Ihrem Ziel nähern.

    ( Quelle)

    Durchbrechen der Sprachbarriere

    Einsteigen

    Zum Einsteigen einfach winken, kein Problem und dem Fahrer den angegebenen Fahrpreis geben.

    Aussteigen

    Sie können Google Translate oder ähnliches verwenden und "скажите пожалуйста когда будет (Ihr Ziel)" übersetzen. Es bedeutet "Sagen Sie mir bitte, wann wir in ... sind". Sie können es einfach dem Fahrer vorspielen und er sollte es sagen Sie, wenn Sie an der Haltestelle sind.

"Aussteigen" wird heutzutage normalerweise mit GPS unterstützt.Rufen Sie einfach Ihren Fahrer an, damit er anhält, wenn Sie sich in der Nähe Ihres Ziels befinden.
#6
+2
mcfedr
2019-09-12 17:06:57 UTC
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In der Stadt in der Ukraine, in der ich wohne, sind die маршрутка (Marshrutka) im Grunde nur die Busse, die durch die Stadt fahren. Sie befinden sich in Privatbesitz - es gibt keine öffentlichen Busse (obwohl es Trolly-Busse gibt), die jedoch genau wie Busse reguliert sind. Sie haben einen Servicevertrag mit der Stadt, in dem die Routen, Preise und die Häufigkeit ihrer Fahrten festgelegt sind. Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass sie weniger sicher sind als in öffentlichem Besitz.

Das Wort автобус bezieht sich in der Regel auf Intercity-Transporte (obwohl kleinere Fahrzeuge auch als маршрутка bezeichnet werden).

#7
+2
ach
2019-09-12 23:55:56 UTC
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Wie andere bereits richtig gesagt haben, ist "Marshrutka" eine umgangssprachliche Version von "Marshrutnoe Taksi", dh "Routed Taxi". Dieses Konzept entstand Ende der 1930er Jahre, als Moskau einige ZiS-101-Limousinen zwischen dem Stadtzentrum und VSKhV (später VDNKh / VVTs, jetzt wieder VDNKh) in Betrieb nahm, damit jeder Proletarier den Luxus einer Regierungslimousine zu einem erschwinglichen Preis genießen konnte.

In der russischen Gesetzgebung wird dieser Begriff seit etwa 2007 nicht mehr verwendet. Noch bevor das rechtliche Konzept des gerouteten Taxis aufgegeben wurde, gab es große Unterschiede in den Betriebsmodellen zwischen den Städten. Tatsächlich haben Marshrutkas in der realen Welt vielerorts die Vorschriften nicht eingehalten, und dies war teilweise der Grund, warum die Busgesetzgebung überarbeitet wurde, um den Begriff zu streichen.

Im modernen Sprachgebrauch also das Wort "Marshrutka". ist ein umgangssprachlicher Begriff, der eine Art Bus- oder Kleinbusdienst bedeutet, aber die Einzelheiten sind immer noch variabel.

In Nischni Nowgorod sind Marshrutkas beispielsweise meistens kleine oder mittlere PAZ-Busse, die stehende Fahrgäste und Auf Anfrage an bestimmten Bushaltestellen anhalten (Passagiere an Haltestellen winken mit den Händen, Passagiere steigen aus und drücken einen Knopf über den Türen). In vielen anderen Städten sind Marshrutkas GAZelle oder ähnliche Kleinbusse, in denen alle Passagiere sitzen sollen (was oft nicht der Fall ist) und nicht nur an bestimmten Bushaltestellen, sondern auch zwischen ihnen ein- und aussteigen können.

Im Vergleich zu dem, was als "Avtobus" (Bus) bezeichnet wird, haben Marshrutkas einige der folgenden Eigenschaften:

  • Marshrutkas befinden sich in Privatbesitz und werden betrieben.
  • Avtobusse sind in staatlichem oder kommunalem Besitz und werden betrieben.
  • Marshrutkas werden von kleineren Busklassen als Avtobusse betrieben.
  • Marshrutkas bieten nur Sitzplätze für sitzende Passagiere.
  • Marshrutkas halten normalerweise nur auf Anfrage an, manchmal per Spracheingabe, manchmal per Knopfdruck.
  • Avtobusse halten normalerweise immer an bestimmten Haltestellen an.
  • Marshrutkas können überall anhalten, wo es die Fahrregeln erlauben, nicht nur an festgelegten Haltestellen.
  • Marshrutkas arbeiten ohne veröffentlichten / auferlegten Zeitplan. Insbesondere wenn sie von einem wichtigen Passagierpunkt wie einer U-Bahn-Station oder einem Einkaufszentrum abfahren, können sie voll ausgelastet sein.
  • Avtobusse verkehren nach einem Zeitplan.
  • Marshrutkas sind nicht in ein stadtweites Tarifsystem integriert.
  • Avtobusse sind in ein stadtweites Tarifsystem integriert.
  • Marshrutkas erlauben keine kostenlosen Fahrten (oder ermäßigten Tarife) für privilegierte soziale Gruppen B. Rentner.
  • Avtobusse ermöglichen kostenlose Fahrten für privilegierte soziale Gruppen wie Rentner (normalerweise mit Einschränkungen).

Für jeden von Bei diesen Eigenschaften gibt es mindestens eine Stadt, in der diese Eigenschaft wahr ist, und mindestens eine Stadt, in der sie nicht wahr ist. Beachten Sie, dass diese Unterschiede meist nicht formal kodifiziert sind und Teil der Kultur einer bestimmten Stadt sind.

Es ist eine sowjetische Tradition, die in Russland immer noch in Kraft ist, dass verschiedene Verkehrsträger unabhängige Nummerierungsschemata haben. Beispielsweise kann eine einzelne Straße gleichzeitig von Avtobus 2, Trolleybus 2, Straßenbahn 2 und Marshrutka 2 bedient werden, wobei jeder Dienst seine eigene Route hat. Als die russische Gesetzgebung den Begriff "Marshrutka" aufgab, mussten bestehende Linien irgendwie unterschieden werden. In Nischni Nowgorod wurde dies erreicht, indem das traditionelle Präfix "T-" für Marshrutkas beibehalten und "A-" vor Avtobus-Buslinien hinzugefügt wurde. In anderen Städten funktioniert dies möglicherweise anders.

#8
+2
Petr
2019-09-14 21:14:05 UTC
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Zusätzlich zu anderen Antworten einige Punkte, die für Nischni Nowgorod spezifisch sind (ich lebe selbst in Nischni).

Erstens sind die Marshrutkas in vielen russischen Städten kleine Kleinbusse wie in Alamars Antwort (im Grunde genommen) GAZelles). Aber in Nischni viel häufiger sind PAZ-Busse. Sie sind größer und ermöglichen stehende Passagiere.

Zweitens, während Sie in vielen Städten den Fahrer tatsächlich bitten können, an jedem Punkt der Straße anzuhalten, ist dies in Nischni ziemlich ungewöhnlich. Sie drücken eine spezielle Taste in einem Bus, um anzuzeigen, dass Sie an der nächsten Haltestelle aussteigen werden. Dazwischen zu verlassen ist sehr ungewöhnlich. In ähnlicher Weise können Sie den Bus normalerweise nur an offiziellen Haltestellen anhalten (begrüßen), um ihn zu betreten.

Drittens (und dies ist auch in anderen Städten üblich) können Marshrutkas und Busse mit derselben Routennummer eine haben ganz andere Route, z Ein Bus Nr. 17 und ein Marshrutka Nr. 17 können nichts gemeinsam haben.


Marshrutkas wurden in der Sowjetunion "erfunden", um unpopuläre Strecken zu bedienen, auf denen an vielen Haltestellen keine Passagiere einreisen können oder Verlassen; daher die kleinen Busse und die Anforderung, Ihre Absicht anzuzeigen, in den Fahrer ein- oder auszusteigen. Dann, nach dem Fall der geplanten Wirtschaft, stellte sich heraus, dass Marshrutkas für private Eigentümer wirklich rentabel sind, denke ich, weil sie kleinere Busse zulassen (also geringere Anschaffungskosten für den Start des Geschäfts). So vermehrten sich Marshrutkas, während große Busse in Staatsbesitz alle Strapazen der 90er Jahre überstanden. Heutzutage versuchen die Regierungen vieler Städte, Marshrutkas zugunsten großer Busse einzuschränken, aber Marshrutkas sind an vielen Orten immer noch sehr beliebt.

Sie sind gefährlich, weil die Eigentümer versuchen, den Gewinn zu maximieren, indem sie auch die Kosten für die regelmäßige Wartung senken wie durch die Einstellung unerfahrener Fahrer; Außerdem fahren sie oft sehr schnell, um die Anzahl der Fahrten zu maximieren, die jeder Bus pro Tag unternimmt, und maximieren so auch den Gewinn.


Die Tatsache, dass es Busse und Marshrutkas gibt, mag zwar seltsam klingen, aber tatsächlich ist es auf der ganzen Welt nicht ungewöhnlich, dass ähnliche öffentliche Verkehrsmittel unter verschiedenen Namen angeboten werden. Denken Sie zum Beispiel an die deutsche U-Bahn und S-Bahn. Aus russischer Sicht sind beide U-Bahnen und jeder Russe fragt immer, was der Unterschied ist :)

#9
+1
Dmitry Grigoryev
2019-09-12 19:03:35 UTC
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In meiner Stadt haben wir auch private Busse - aber sie unterscheiden sich nicht allzu sehr von normalen Bussen, daher würden die Leute einfach "Bus" sagen.

Historisch gesehen die Hauptbusse Der Unterschied zwischen Marshrutkas und öffentlichen Bussen bestand darin, dass Marshrutkas nur Bargeld mit einem einzigen Fahrpreis für alle akzeptierten, während öffentliche Busse von der Stadt ausgestellte Dauerkarten und Pässe akzeptierten und Ermäßigungen für Kinder, Studenten und ältere Menschen gewährten. Diese Unterscheidung verschwindet langsam, wenn private Busse in Großstädten Stadtpässe akzeptieren, aber an den meisten Orten wird erwartet, dass Sie beim Einsteigen in eine Marshrutka Bargeld haben.

Es sollte beachtet werden, dass es in einigen Städten solche gibt Busse in normaler Größe, die von privaten Unternehmen betrieben werden und nicht unbedingt Stadtpässe und Preisnachlässe berücksichtigen. Diese können auch als Marshrutkas bezeichnet werden und können durch die Reiseroutennummer unterschieden werden, der ein Buchstabe "K" vorangestellt oder nachfixiert ist, der für "коммерческий" oder "kommerziell" steht. Einige Marshrutkas in Kleinbusgröße verwenden ebenfalls den Buchstaben "K".



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