Frage:
Verkehrsrecht UK, Fußgänger
Bananach
2019-05-31 13:05:11 UTC
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Das folgende Szenario ist mir während meiner Zeit in London, Großbritannien, fast jeden Tag passiert:

Ich gehe geradeaus und bin dabei, eine Straße zu überqueren, die orthogonal zu meiner Richtung verläuft, ohne Verkehr Licht oder Zebrastreifen. Ein Auto, das zuerst parallel auf der Straße neben mir fährt, möchte in diese orthogonale Straße einbiegen. Als ich die Straße überquere (A), hält das Auto abrupt an und der Fahrer schaut mich wütend an oder hupt mich an oder (B) das Auto fährt einfach weiter und ich muss im letzten Moment aus dem Weg rennen.

Gerade heute ist mir Variante (B) mit einem TfL-Bus passiert.

Woher ich komme, sind die Fahrer in diesem Szenario schuld und ich würde sie anschreien. Bevor ich das in Großbritannien mache: Was ist das Gesetz dort?

Relavent [Straßenverkehrsordnung] (https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code): Regeln 7 und 8 für Sie und Regel 170 für Fahrzeuge.Ich glaube nicht, dass wir die Frage "Wer ist schuld" beantworten können, da wir keine Informationen über die tatsächliche Situation der Kreuzung haben (wenn Sie an einem toten Winkel überqueren, wenn der Fahrzeugführer aggressiv ist alstypischer Londoner Fahrer etc.).
Kommentare sind nicht für eine ausführliche Diskussion gedacht.Diese Konversation wurde [in den Chat verschoben] (https://chat.stackexchange.com/rooms/94391/discussion-on-question-by-bananach-traffic-law-uk-pedestrians).
Ein wichtiger Punkt, der in allen Antworten unten fehlt, ist, dass ein Autofahrer einen Test bestehen musste, um nachzuweisen, dass er die Straßenregeln kennt und sie anwenden kann.Er ist auch verpflichtet, nüchtern und fahrbereit zu sein.Das Gesetz sieht keine solchen Einschränkungen für Fußgänger vor, die nicht verpflichtet sind, die Straßenverkehrsordnung gelesen zu haben.
@OscarBravo, obwohl es Gesetze gegen Belästigung und Betrunkenheit in der Öffentlichkeit gibt.
Sie haben eine Antwort akzeptiert, die Sie glücklich macht, dass Sie im Recht und alle anderen im Unrecht sind.Aber nehmen Sie sich bitte die Zeit, um [Marks Antwort] (https://travel.stackexchange.com/a/139652/33050) zu lesen, die wichtige Informationen enthält, die Nick C verpasst hat, und den sehr guten letzten Absatz von [flyto] (https://travel.stackexchange.com/a/139603/33050), das im Klartext angibt, wie diese Regeln ablaufen.
Gibt es Linienmarkierungen auf den Straßen?Viele Leute sind verwirrt, wenn eine Straße nach rechts abbiegt und es eine Nebenstraße gibt, die geradeaus führt. Ich möchte nur sichergehen, dass wir alle auf dieselbe Kreuzung schauen.
Sieben antworten:
Nick C
2019-05-31 13:21:34 UTC
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Regel 170 der Straßenverkehrsordnung ist diesbezüglich sehr klar:

Achten Sie auf Fußgänger, die eine Straße überqueren, in die Sie abbiegen. Wenn sie zu überqueren begonnen haben, haben sie Priorität. Geben Sie also nach.

Vorausgesetzt, Sie haben bereits mit dem Überqueren begonnen, müssen sie für Sie anhalten. Wenn Sie noch nicht begonnen haben, sollten Sie warten, bis sie zuerst bestanden haben.

Ich würde mich jedoch nicht darauf verlassen, dass Verkehrsteilnehmer (entweder Fahrer oder Radfahrer) in London tatsächlich die Regeln einhalten ...

Es besteht auch die Möglichkeit einer "interessanten" Diskussion darüber, wann Sie eine Straße überqueren und wann der Fahrer in die Straße einbiegt, die Sie überqueren.
Regel 170 beginnt mit "Sie sollten" und nicht mit "Sie müssen", was darauf hinweist, dass sie nicht ausdrücklich durch ein Gesetz abgesichert ist
Was genau ist die Relevanz der Straßenverkehrsordnung, wenn sie kein Gesetz ist?Um ehrlich zu sein, das und die Unbestimmtheit der meisten dieser Regeln lassen den Code für mich ziemlich nutzlos erscheinen.Es scheint, als ob alles nur davon abhängt, welchen Richter Sie bekommen, wenn Sie jemals in einen Unfall geraten und die Parteien Schaden erleiden. Wie Henrik sagt, wer wird wissen, wer zuerst mit dem Wenden oder Überqueren begonnen hat?Da ich in den beschriebenen Situationen immer direkt durch die Windschutzscheibe auf die Fahrer geschaut habe, würde ich sagen, dass ich vor dem Abbiegen überquert habe, aber wer weiß, wie lange es her ist, dass sie in Vorbereitung ihr Rad leicht gedreht haben
@Bananach Es gibt auch das Prinzip, dass Fahrer besonders auf gefährdete Verkehrsteilnehmer (wie Fußgänger) achten sollten.Selbst wenn Sie nach dem Abbiegen auf die Straße getreten wären, wäre es ihre Schuld, wenn sie Sie schlagen würden, denn sie sollen weiter in die Straße schauen, in die sie abbiegen.
@Bananach Wenn Sie einen Vorfall verursachen, wenn Sie gegen die Straßenverkehrsordnung verstoßen, verstoßen Sie gegen das Allheilmittel "Fahren ohne Sorgfalt und Aufmerksamkeit".
@WeatherVane Leider scheint die Straßenverkehrsordnung in einer ungenauen Sprache verfasst zu sein und Regeln zu verwenden, die nachträglich schwer zu beurteilen sind. Daher ist es schwierig festzustellen, wer gegen die Straßenverkehrsordnung verstößt.Siehe den Kommentar von Miff oben und meinen Kommentar darunter.
@Bananach Dem würde ich nicht zustimmen.Der Kodex ist so genau wie möglich geschrieben, angesichts der Vielzahl von Situationen, die er abdecken muss.In diesem Fall ist, wie bereits erwähnt, im Kodex klar, dass das Abbiegen des Verkehrs Vorrang hat, solange Sie sich am Bordstein befinden (Sie sollten also nicht mit dem Überqueren beginnen, wenn jemand kurz vor dem Einlenken steht), aber wenn Sie rechtmäßig sindWenn Sie mit dem Überqueren beginnen, haben Sie Vorrang vor dem Verkehr, der im Hinblick auf das Einlenken eintrifft. Die Nichtbeachtung der Empfehlungen des Kodex, wie er selbst feststellt, kann im Falle eines späteren Unfalls zur Haftung führen.
Der HC ist so geschrieben, dass er für alle verständlich ist. AIUI Wenn es heißt, dass Sie etwas tun müssen, ist es illegal, es nicht zu tun.Wenn der HC sagt, dass Sie etwas "tun" sollten, ist das Versäumnis, dieses Ding zu tun, an sich kein Verbrechen, aber wenn Sie einen Unfall verursachen, während Sie es nicht tun, sollten Sie eine gute Erklärung haben.
Als ich in England fuhr, dachte ich, dass der HC eher ein Best-Practice-Handbuch als ein Gesetzbuch ist.Viele seiner Empfehlungen führen Sicherheitsmargen ein.Wenn alle Teilnehmer im Allgemeinen so handeln, dass eine Art von Unfall verhindert wird, ist ein einzelner Fehler weniger gefährlich.
@PatriciaShanahan Die Online-Version enthält Verweise auf das einschlägige Gesetz.Sie haben Recht, dass der HC selbst * kein * Gesetz ist, aber (wie in der Einleitung angegeben) die Nichteinhaltung der Empfehlungen in einer rechtlichen Situation relevant sein kann.
Codebücher bemühen sich, das Wort "muss" für Dinge zu verwenden, die obligatorisch sind, und "sollte" für Dinge, die nicht "obligatorisch" sind, aber sehr ratsam sind.
In ähnlicher Weise hat ein wartender Fußgänger an einem Zebrastreifen keine Priorität, er muss tatsächlich auf den Übergang getreten sein.Ein Fahrer muss dies antizipieren, damit der wartende Fußgänger implizit die Kontrolle übernehmen kann.
Aber es gibt auch die ungeschriebene Größenregel, der größere Typ hat mehr Vorfahrt, Lastwagen trumpfen Busse, die Autos trumpfen, die Fußgänger trumpfen
Alles, was Sie geschrieben haben, ist korrekt.Und doch ist es nicht die ganze Wahrheit und gibt jedem, der es liest, einen irreführenden Eindruck.
@WendyG Deshalb werden Gesetze (und die Straßenverkehrsordnung) oft explizit geschrieben, um dem entgegenzuwirken und die Verwundbaren zu schützen
Douglas Held
2019-06-01 19:15:36 UTC
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Amerikaner seit 14 Jahren in London. Das Rätsel um dieses Thema ist für mich vor kurzem endlich gelöst. Lassen Sie mich zunächst sagen, dass jede andere Antwort völlig richtig ist. Aber keiner von ihnen lüftet wirklich das Geheimnis des kulturellen Unterschieds. Als ich hier ankam, war ich alarmiert, dass Fußgänger "den Autos Vorfahrt gewähren". Dies ist eine große Falschdarstellung. Schauen wir uns die Geschichte an.

Straßen waren ursprünglich zum Gehen gedacht, und später gelegentlich Pferde und / oder Kutschen mit oder nahe der Gehgeschwindigkeit. Dann kamen Fahrräder und Autos an und fuhren schließlich deutlich schneller als der Fußgängerverkehr. Der Kern der Londoner Straßennutzung besteht darin, dass sich nichts grundlegend geändert hat: Der gesamte Verkehr ist Straßenverkehr, und von allen Benutzern wird erwartet, dass sie auf ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer achten. Dies umfasst die Verantwortlichkeiten von Fußgängern sowie die Verantwortlichkeiten von Fahrzeugführern.

Das britische Fahrhandbuch enthält sogar einen Abschnitt über die Verantwortlichkeiten des Fußgängerverkehrs. Siehe https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/rules-for-pedestrians-1-to-35

Daraus folgt natürlich Indem Sie auf den Weg eines entgegenkommenden Autos treten, haben Sie diesen Fahrer belästigt, indem Sie ihn langsamer gemacht haben - und ihn auch um die Möglichkeit einer traumatischen Kollision fürchten lassen. Versuchen Sie dies mit einem anderen Fußgänger, vielleicht im Einkaufszentrum? Drehen Sie sich plötzlich um und treten Sie direkt in den Weg Ihres Nachbarn, so nah, dass nicht zu erwarten ist, dass er anhält, bevor er Sie stößt. Die Reaktion wird Wut sein. Und genau das fühlt sich der Londoner Fahrer, wenn Sie in sein ansonsten friedliches, nicht mörderisches Fahren eingreifen. Rechtlich gesehen ist er gezwungen, für Sie anzuhalten, aber es ist unhöflich, dass Sie ihn belästigt haben. In einer britischen Situation von Angesicht zu Angesicht hätten Sie sich sofort entschuldigt, und er hätte sich im Gegenzug entschuldigt, um die Situation zu deeskalieren.

In der Geschichte gibt es einen starken Kontrast zu dem, was auf amerikanischen Straßen passiert ist. Die Autos kamen an, wurden schneller und die Gesetzgebung folgte. Sie schufen Zebrastreifen, Fußgängerverkehrssignale und Jaywalking-Gesetze, um das Gehen auf der Straße im Wesentlichen zu verbieten. Es ist wichtig anzumerken, dass, obwohl verschiedene Fußgängerüberwege und Zufluchtsstrukturen im britischen Straßennetz angekommen sind, keines das ursprüngliche und natürliche Recht, auf der Straße zu gehen, ersetzt hat. (Dies geschah nur, als die Autobahn eingeführt wurde. Fußgänger und bestimmte Kategorien von Fahrzeugen und Fahrern sind auf der Autobahn einfach nicht erlaubt.)

Wenn Sie, lieber Leser, etwas aus dem oben Gesagten gelernt haben, lesen Sie den anderen Antworten und Kommentare, und Sie werden möglicherweise beginnen, die Prinzipien der Straßennutzung zu verstehen und wie sie sich aus persönlichen Konventionen ergeben.

Dies ist Teil eines viel größeren kulturellen Unterschieds: der regelbasierten vs. prinzipienbasierte Systeme. Im amerikanischen Recht und Rechnungswesen basiert fast alles auf Regeln.

Perfekte Antwort.Ja, es ist in der Tat kulturell.Wir haben keine Waffen, aber wir fühlen uns moralisch verpflichtet, unser Horn auf dich zu blasen, während wir unnötig dramatisch zum Stillstand kommen, um ohne einen Blick oder eine Sorge auf die Straße zu treten, um zu sehen, ob wir es nicht tun;)
Ich habe das umgekehrt gesehen und bin von London nach Kalifornien gezogen.Von Kindesbeinen an wurde mir beigebracht, dass die Verantwortung für die Verkehrssicherheit von allen Verkehrsteilnehmern, einschließlich Fußgängern, geteilt wird, und ich musste beim Überqueren von Straßen vorsichtig sein.
Als ein anderer Brite, der in Kalifornien lebt, ist dies eine ausgezeichnete Antwort, die ich verstanden habe, indem ich über die umgekehrten Unterschiede nachgedacht habe, in denen ich mich jetzt in Kalifornien befinde. Off-Topic, aber der Unterschied zwischen "Regeln" und "Prinzipien" lässt sich am besten durch die Tatsache veranschaulichen, dass die USA eine spezifische, aufgeschriebene Verfassung haben und Großbritannien nicht.
Ich glaube, ich habe verstanden, was Sie gesagt haben, aber ich bin immer noch ein wenig verwirrt. Sollte der Londoner Fahrer dann nicht damit rechnen, langsamer zu werden oder für "jaywalking" Fußgänger anzuhalten, da die Straße allen gehört?Vorausgesetzt, der Fußgänger warnt ausreichend und springt nicht plötzlich vor ihm heraus. Auf der anderen Seite sollte der amerikanische Fahrer aufrichtigen Zorn empfinden, wenn ein Fußgänger dort überquert, wo es keinen Zebrastreifen gibt.Die Regeln besagen, dass er aufhören muss, damit er nicht hupt, aber er hat das Recht, unzufrieden zu sein, oder?
Es ist wahrscheinlich genauer zu sagen, dass Fahrer gesetzlich dazu verpflichtet sind, Fußgänger nicht zu treffen, wenn dies möglich ist.Wenn Sie ausweichen müssen, um dies zu vermeiden, ist dies in Ordnung. Wenn dies nicht zu vermeiden ist, z. B. wenn der Fußgänger buchstäblich vor Ihnen gesprungen ist, werden Sie wahrscheinlich nicht dafür verantwortlich gemacht.
@hojusaram - eigentlich ja.Solange, wie Sie angeben, eine ausreichende Kündigung erfolgt.Wenn ein Fußgänger zu überqueren beginnt, wenn das Fahrzeug im Verhältnis zu seiner Geschwindigkeit noch ein gutes Stück entfernt ist, ist es für einen Fußgänger in Ordnung, mit dem Überqueren zu beginnen.Der Fahrer hat reichlich Gelegenheit, seine Geschwindigkeit * schrittweise * anzupassen, um eine Kollision zu vermeiden: solange dies nicht so kurzfristig ist, dass der Fahrer scharf bremsen muss.
Ja, es ist kulturell, @Tetsujin,, aber das hängt mit dem tatsächlichen Straßenlayout zusammen.Das Straßennetz ist in Amerika viel moderner.Viele unserer britischen Straßen sind eng und kurvenreich, denn so sind sie seit 1000-2000 Jahren.Wenn sie nicht von Straßenbauingenieuren aus Sicherheitsgründen neu gestaltet wurden, ist die Sicht an Kreuzungen oft sehr schlecht, und das Überqueren wäre äußerst unklug.Daraus folgt, dass ein Gesetz, das es den Menschen erlaubt, auch unklug wäre.
Dies gilt insbesondere auf dem Land, wo wir eine höhere Bevölkerung als in den USA haben und mehr Menschen in hügeligem Gelände leben.Aber viele unserer Städte sind auch viel älter und haben sich allmählich weiterentwickelt, ohne dass jemand einen Plan erstellt und denkt, dass breite Gehwege oder gerade Straßen eine gute Idee wären.
Sie können die Straße überqueren.Wenn Sie auf der Straße gehen, blockieren Sie möglicherweise die Autobahn.(Angenommen, eine Stadtstraße mit einem Fußweg.)
Erklärt auch sehr gut, warum es noch mehr ein Fauxpas ist, sich vor einen Bus zu schleichen.Abgesehen von der Gefahr ist die Idee, mehrere Passagiere gleichzeitig zu belästigen, für die meisten ziemlich peinlich.
Flyto
2019-05-31 21:54:19 UTC
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Nick C hat aus rechtlicher Sicht geantwortet.

In Bezug auf die alltäglichen Normen in London sollten Sie auf eine sichere Verkehrslücke warten, wenn es keine markierte Kreuzung gibt. Im Gegensatz zu (zum Beispiel) einigen amerikanischen Städten gibt es keinen besonderen Status für Kreuzungen.

Wenn Sie bei der Ankunft an der Nebenstraße feststellen, dass ein Auto auf der Hauptstraße abbiegen möchte, sollten Sie dies tun warten. Wenn es keine Beweise dafür gibt, dass Autos abbiegen wollen, ist es sinnvoll zu überqueren.

Ich kann derzeit keine Online-Quelle finden, aber als Kind in Großbritannien erinnere ich mich, dass es dringend empfohlen wurde, vor dem Überqueren ein Stück die Seitenstraße entlang zu gehen, anstatt an der Kreuzung zu überqueren.
@PeterGreen Ja, mir wurde auch beigebracht, das Überqueren von Kreuzungen zu vermeiden - obwohl es irgendwo wie London sehr schwierig wäre, eine Hauptstraße mit Nebenstraßen zu gehen.
@PeterGreen:, das ist sehr interessant, da in den USA das Überqueren einer Straße an einer anderen Stelle als an einer Kreuzung als Jaywalking angesehen werden kann.
@Martha: ... und währenddessen bin ich hier in Finnland verblüfft über die Idee einer Kreuzung ohne markierten Fußgängerüberweg, wie es das OP zu beschreiben scheint.Ich meine, unbefestigte Straßen auf dem Land, klar, diese haben keine markierten Kreuzungen, aber eine Straße in einem städtischen Gebiet ... wenn es auf beiden Seiten Bürgersteige gibt, gibt es so ziemlich immer einen Zebrastreifen, der sie verbindet.Ich kann mir hier nur wenige Ausnahmen vorstellen, bei denen z.Eine Vier-Wege-Kreuzung hat nur drei Zebrastreifen, und das sind alles Orte, an denen es ziemlich klar ist, dass Sie sowieso nicht versuchen sollten, dort zu überqueren.: /
@Martha Jaywalking gibt es in Großbritannien nicht, was mich in anderen Ländern schon früher in Schwierigkeiten gebracht hat!:-) (Ich nahm an, dass "Jaywalking" ein amerikanisches Wort ist und nur in Amerika gilt. Wie falsch ich war ...)
Als ich von London nach Kalifornien zog, musste ich mir einen Zebrastreifen über jede Straße an einer Kreuzung vorstellen.Auf diese Weise würde ich mich richtig verhalten.
@PatriciaShanahan, das ist absolut richtig.In Kalifornien gibt es legal einen "nicht markierten Zebrastreifen", wo sich zwei Straßen mit Gehwegen treffen (vorausgesetzt, es gibt keine Schilder, die sagen, dass man nicht überqueren soll).
@Martha _Anywhere_ außer an einer Kreuzung?Das klingt eher… extrem.Um diese Teile herum, glaube ich, ist die allgemeine Regel, dass es für Fußgänger illegal ist, eine Straße innerhalb von 50 m von einem Fußgängerüberweg zu überqueren, aber wenn Sie sich auf einer langen Straße ohne Kreuzungen für sechs Meilen befinden, müssen Sie nicht laufenden ganzen Weg bis zur nächsten Kreuzung, überqueren und dann den ganzen Weg zurück gehen.
@JanusBahsJacquet: beachten Sie, dass ich sagte, dass das Überqueren einer anderen Stelle als einer Kreuzung * als Jaywalking angesehen werden kann, nicht * immer als Jaywalking.
Wie merkwürdig.Hier unten haben diejenigen, die sich in einer geraden Linie kreuzen, Vorrang vor denen, die sich wenden.Daher müsste ein Auto, das abbiegt, warten, bis der Fußgänger überquert.In der Praxis passiert dies natürlich nicht immer, aber meistens schon.
mmmmmm
2019-06-01 17:11:41 UTC
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Nicks Antwort ist nur teilweise richtig. Er hat die Regeln für Kraftfahrzeuge zitiert. Es gibt mehrere andere Teile der Straßenverkehrsordnung, die hier gelten.

Abschnitt 7 - Teil des grünen Kreuzcodes

B Halten Sie kurz vor Ihnen an Gehen Sie zum Bordstein, wo Sie sehen können, ob etwas kommt. Gehen Sie nicht zu nahe an den Verkehr heran. Wenn keine Fahrbahn vorhanden ist, halten Sie sich vom Straßenrand zurück, achten Sie jedoch darauf, dass Sie immer noch den sich nähernden Verkehr sehen.
C Schauen Sie sich nach Verkehr um und hören Sie zu. Der Verkehr kann aus jeder Richtung kommen. Hören Sie auch zu, da Sie manchmal Verkehr hören können, bevor Sie ihn sehen.
D Wenn Verkehr kommt, lassen Sie ihn passieren. Schauen Sie sich noch einmal um und hören Sie zu. Überqueren Sie nicht, bis eine sichere Lücke im Verkehr besteht und Sie sicher sind, dass genügend Zeit vorhanden ist. Denken Sie daran, auch wenn der Verkehr weit entfernt ist, kann er sich sehr schnell nähern.

Regel 8

Regel 8 An einer Kreuzung. Achten Sie beim Überqueren der Straße auf den Verkehr, der in die Straße einbiegt, insbesondere von hinten. Wenn Sie mit dem Überqueren begonnen haben und der Verkehr auf die Straße abbiegen möchte, haben Sie Vorrang und sie sollten nachgeben (siehe Regel 170).

Wenn Sie also sehen, dass ein Auto oder Bus abbiegen soll auf der Straße halten Sie an.

In den Fällen, in denen Sie ja erwähnen, haben Sie Priorität, aber Sie sollten auch nicht gestartet sein.

TonyK
2019-06-01 01:54:13 UTC
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In dieser Hinsicht unterscheidet sich Großbritannien völlig von den meisten europäischen Ländern: In der Praxis wird einem Fußgänger keine Priorität vor einem Auto eingeräumt, das in eine Seitenstraße einbiegt, wie auch immer die Straßenverkehrsordnung dies vorschreibt.

Wenn Sie ein langes und glückliches Leben führen möchten, müssen Sie sich leider daran gewöhnen.

Wenn Sie jedoch von einem Auto angefahren werden, besteht eine gute Chance, dass der Fahrer als schuldig eingestuft wird.Es ist natürlich besser, nicht von einem Auto angefahren zu werden :)
@John - nicht, wenn Sie direkt hinausgingen, ohne zu schauen.Der Fahrer würde eine Dash-Cam benötigen, um dies zu beweisen, aber es wäre sicherlich die Schuld des Fußgängers, wenn er nur aussteigen würde.
@Tetsujin in der Tat, das habe ich anscheinend nicht mit "guten Chancen" vermittelt.
Nachdem ich in einem kontinentaleuropäischen Land gelebt und einige andere oft und einige ein- oder zweimal besucht habe und ein regelmäßiger Besucher in Großbritannien bin, würde ich nicht sagen, dass Großbritannien sich in der Funktionsweise des Verkehrs im täglichen Gebrauch unterscheidet.Achten Sie auf den Verkehr, bevor Sie die Straße verlassen.Zeigen Sie, dass Sie bereit sind zu überqueren, bevor Sie aussteigen, und Sie werden feststellen, dass viele Fahrer für Sie anhalten, einige jedoch nicht.Dann mit Vorsicht überqueren.Denken Sie jedoch daran, von welcher Seite der Verkehr kommt, oder erwarten Sie besser immer Verkehr von beiden Seiten.
@Willeke: Ich bin ausgiebig in Großbritannien, Ungarn und Deutschland gefahren, und ich kann sagen, dass die Situation in Großbritannien aus Sicht des Fahrers völlig anders ist.In Ungarn und Deutschland überqueren Fußgänger eine Seitenstraße, ohne hinzusehen, und als Fahrer müssen Sie jederzeit darauf vorbereitet sein.In Großbritannien tun Fußgänger dies einfach nicht, weil es sehr gefährlich wäre, da die Fahrer es einfach nicht erwarten.
Mein Heimatland sind die Niederlande, und Sie schauen hier raus, bevor Sie die Straße überqueren.In kleineren Städten in Großbritannien kann man ziemlich oft darauf vertrauen, dass die Fahrer anhalten (wie sich die Einheimischen verhalten).
@Willeke Das ist seltsam - ich habe immer das Mantra "rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" gehört, das die Situation beschreibt, die das OP beschreibt und das (sowohl rechtlich als auch in der Praxis) definitiv für Fußgänger und insbesondere Radfahrer gilt.Das ist völlig anders als in Großbritannien, wo Sie anscheinend nur dann Vorfahrt haben, wenn Sie bereits mit dem Überqueren begonnen haben.
@TonyK Für mich als Deutsche ist das Gegenteil der Fall.In Deutschland schaut jeder Fußgänger nach links und rechts, bevor er eine Straße überquert.In England (in größeren Städten) überqueren Einheimische einfach die Straße (auch an roten Ampeln) und die Autos halten an.In verschiedenen Ländern wird uns gesagt, dass Menschen aus einem einfachen Grund beim Überqueren der Straßen nicht auf die Autos und ihre Fahrer schauen.Wenn Sie einen Fahrer anschauen, stellen sie fest, dass Sie ihn anerkennen und ihm Recht geben.Wenn du nicht hinschaust, erkennen sie, dass du schwächer bist und lassen dich sicher passieren.
@Bernhard Nein, wir treten in Großbritannien nicht nur vor den Verkehr und erwarten, dass er für uns aufhört.Und als Fahrer wären wir verärgert, wenn jemand das tun würde, besonders wenn er sich nicht einmal die Mühe machen würde, nachzuschauen.Es ist normal, dass Fußgänger rote Ampeln überqueren, ja, aber nur, wenn dies sicher ist, d. H. Wenn kein Verkehr herrscht oder wenn sie erwarten, dass sie überqueren, ohne den Verkehrsfluss zu unterbrechen.
Kaithar
2019-05-31 22:59:22 UTC
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Weniger Gesetze, mehr aus Erfahrung ... Wenn Sie ein Fahrzeug auf einer Straße blockieren, können Sie im Allgemeinen erwarten, dass der Fahrer irritiert ist.

  1. Als Fußgänger, der die Straße betritt Es wird erwartet, dass Sie sich Ihrer Umgebung bewusst sind. Wenn Sie eine Kreuzung blockieren, werden Sie so interpretiert, dass Sie den Fahrer entweder nicht bemerken oder absichtlich behindern.
  2. Wenn ein abbiegendes Fahrzeug blockiert ist, wird die Straße, von der aus es abbiegt, ebenfalls von Ihnen blockiert. Viele Leute werden von Ihrer Aktion aufgehalten.
  3. Ein Fahrer könnte annehmen, dass Sie die Straße nicht betreten hätten, wenn Sie nicht erwartet hätten, dass sie zum Zeitpunkt der Abzweigung klar wären. In diesem Fall Sie bleiben in Bewegung.
  4. Ein Fahrzeug, das handeln muss, um zu vermeiden, dass Sie andere Fahrzeuge zwingen, ebenfalls plötzlich zu handeln.
Dmitry Grigoryev
2019-06-03 11:57:07 UTC
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Antworten auf diese frühere Frage sind hier sehr relevant: In Großbritannien haben Sie Vorfahrt auf einem Zebrastreifen oder wenn Sie grünes Licht haben. Wenn der Ort nur wie ein Fußgängerweg aussieht, wird Ihnen nicht automatisch Priorität eingeräumt.

Es ist auch normal, die Straße etwas weiter von einer Kreuzung entfernt zu überqueren, als direkt neben der Kreuzung um den Fahrern etwas mehr Zeit zum Reagieren zu geben.

Ich bestreite diesen "gesunden Menschenverstand".Wenn Sie an der Kreuzung überqueren, können Sie den gesamten Verkehr auf der Hauptstraße sehen und sehen, wohin er führt.Wenn Sie die Seitenstraße ein Stückchen überqueren, können Sie viel weniger von der Straße sehen.
@DavidRicherby Ich meinte dies eher aus Sicht des Fahrers.Es gibt einen Unterschied zwischen dem, was ein Fahrer sehen kann und dem, was ein Fahrer wahrscheinlich sehen und darauf reagieren wird.Ich meine, man kann sehen, was sich in den "blinden Flecken" befindet. Sie werden so genannt, nicht weil dort etwas die Sicht blockiert, sondern weil man aktiv in einen blinden Fleck schauen muss, um etwas zu sehen, und Objekte dort leicht zu übersehen sind.Aber ich stimme Ihrem Punkt zu: Wenn Sie als Fußgänger warten, bis auf der Hauptstraße kein Verkehr mehr zu sehen ist, ist es sicherer, direkt neben der Straße zu überqueren.


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Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 4.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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