Dies ist etwas, über das Sie direkt mit der Fluggesellschaft oder einem spezialisierten Frachtunternehmen oder Kurier sprechen müssen.

Die meisten Fluggesellschaften bieten einen hochwertigen Artikel an, sofern dies besonders ist Bei Ihrem Artikel wird auf Sorgfalt und Aufmerksamkeit geachtet, und die meisten Fluggesellschaften können mit Ihnen für alle spezifischen Anforderungen zusammenarbeiten, die Sie benötigen - zum Beispiel für eine kontrollierte Umgebung usw.

Diese hochwertigen Artikel werden auch in Bezug auf die Sicherheit unterschiedlich behandelt. Sie erhalten keine zufälligen TSA-Mitarbeiter, die die Artikel öffnen und bearbeiten. Sie werden nach einer Reihe von Kriterien überprüft, die Sie als Fluggesellschaft haben und die TSA wird zustimmen (zum Beispiel können sie den Artikel in Ihrer kontrollierten Umgebung inspizieren und die Sendung von diesem Punkt in einer verschlossenen Box annehmen).

Möglicherweise dürfen Sie den Artikel auf seiner Reise begleiten, wenn dies Teil Ihrer Reisekriterien ist.

Möglicherweise möchten Sie direkt mit UPS oder Fedex sprechen und nicht mit einer Fluggesellschaft .

Wenn Sie nur mit der Box am Flughafen erscheinen, werden Sie abgelehnt - insbesondere, wenn Sie versuchen, die Flughafensicherheit daran zu hindern, sie zu überprüfen.

Fahren. Eine Versicherung hilft nicht bei etwas, das Sie nicht ersetzen können und das möglicherweise keine Zeit für Reparaturen hat, und Sie möchten nicht, dass der Stress mit den Risiken einer Übergabe der Kontrolle verbunden ist.

Machen Sie es sich selbst bevorzugen und fahren Sie Ihren Satelliten selbst; Mit mindestens zwei (vorzugsweise drei) Fahrern können Sie problemlos 2000 km in zwei Tagen fahren. Durch das Fahren sparen Sie sich viel Stress und Risiken (und auch etwas Geld). Das Hauptproblem bei Ihrer Fracht ist nicht, dass sie zerbrechlich und teuer ist. Das Hauptproblem ist, dass es praktisch unersetzlich ist. Wenn es signifikante Schäden gibt, können Sie diese nicht rechtzeitig zum Start reparieren, und für einen Studenten-Cubesat besteht ein großes Risiko, dass er niemals fliegt, wenn Sie diese Startmöglichkeit verpassen. Wenn Sie ein teures neues Auto versenden und die Reederei es zerstört, können Sie mit dem Versicherungsgeld ein neues kaufen. Nicht so bei einem von Ihnen gebauten Studentensatelliten (oder einem einzigartigen Kunstwerk oder etwas von sehr hohem persönlichem Wert). Natürlich ist das Fahren nicht ohne Risiken. Eine Nutzlast in den Orbit zu bringen, ist vielleicht der riskanteste Teil des gesamten Projekts, und das Risiko wird vom Start dominiert. Sie werden sicherlich vorsichtig fahren, daher sollte eine Fahrt auf meist einfachen Straßen in einem guten Fahrzeug bei sicherem Wetter überhaupt kein Problem sein. Ich weiß nicht, ob jemals Satelliten während der Fahrt zum Raumhafen verloren gegangen sind.

Vor Jahrzehnten, lange vor modernen Sicherheitskontrollen, nahm ein leitender Wissenschaftler des schwedischen Weltrauminstituts einen Satelliten (ich glaube den ersten schwedischen Forschungssatelliten) auf einem Interkontinentalflug in sein Handgepäck und hielt ihn die ganze Zeit auf seinem Schoß (Quelle) : persönliche Kommunikation). Selbst dann wurde er ernsthaft befragt, sowohl beim Einsteigen in das Flugzeug (was für Sie gilt) als auch beim Einreisen in das Land (was nicht der Fall ist). Ich weiß nicht, ob er den Flughafen oder die Fluggesellschaft im Voraus kontaktiert hat. Heute gehe ich davon aus, dass Sie bestenfalls mit einer strengen Inspektion rechnen können, wenn die Sicherheit fragt, was Sie bei sich haben, und Sie ihnen mitteilen, dass es sich um einen Satelliten handelt, mit dem Risiko, dass der Artikel abgelehnt wird. Ich habe mich zusätzlichen Fragen für etwas so Einfaches wie ein Satellitentelefon gestellt. Das Unbekannte ist gefährlich. Sie werden wahrscheinlich noch nie einen Cubesat gesehen haben. Sie können nicht sehen, was drin ist. Vielleicht lassen sie dich es nehmen, aber willst du wirklich diesen Stress?

^{(Irrelevantes Intermezzo, wahre Geschichte auf dem schwedischen Weltraumcampus, überspringe, wenn du willst: Unser Ballonexperiment hatte eine Düse Dies hinderte den Assistenten des Premierministers nicht daran, uns zu bitten, es einzuschalten, da der Premierminister einen halben Meter davor stand. Einige Orte sind vertrauensvoller als andere.) sup>}

Ich würde gegen den Versand empfehlen, wenn Sie dies vermeiden können. Als wir unsere Schülerexperimente mit einem Ballon aus Esrange (Schweden) starteten, hatten einige Teams ihre Experimente verschickt, und ein Team hätte fast ihre verloren, da die offizielle Verfolgung sie verloren hatte und einige Detektivarbeiten erforderlich waren, um sie an einem Sonntag abzurufen (es dauerte a "Freund eines Freundes" einer lokalen Person, um die Vorschriften zu umgehen, um sie zu finden), als wir mit der Integration beginnen wollten, so dass es "jetzt oder nie" war. Andere waren tagelang gefahren, um ihre Experimente durchzuführen; und diese waren mindestens um eine Größenordnung billiger als Ihre (wenn Sie der Zeit des Schülers einen Wert von 0 USD zuweisen, das heißt).

Natürlich gibt es spezielle Frachtdienste für Super-Spezialfracht. Alles hat seinen Preis, wenn ein großer Satellit von Europa nach Französisch-Guyana verschifft wird, der sowohl zeitlich als auch finanziell budgetiert ist. Die Fracht liegt in diesem Fall weit über 100.000 US-Dollar. Ich glaube nicht, dass UPS-Fahrer direkt involviert wären, und ich weiß nicht, ob solche Unternehmen mit einem dürftigen Cubesat (oder innerhalb Ihres Budgets) umgehen würden.

Versicherungen sind hier nur begrenzt von Nutzen. Selbst wenn es beschädigt ist und sie Sie bezahlen, ist es nicht so, dass Sie ein neues im Geschäft kaufen können oder die Zeit haben, es wieder aufzubauen, wenn es verloren geht, oder es sogar zu reparieren, wenn es beschädigt ist. Der Wert ist weitgehend nicht monetär. Betrachten Sie die zwei Fahrtage als Versicherungsprämie gegen das Risiko von Wochen oder Monaten Arbeit, um Schäden zu reparieren, selbst wenn eine Versicherung für die Komponenten zahlen würde. Wenn Sie dennoch den Versicherungsweg gehen möchten: Satellitenversicherung besteht. Ich weiß jedoch nicht, ob sie Pläne für kleine, von Studenten gebaute Cubesats haben. Ich würde erwarten, dass sie eher auf große kommerzielle Satelliten wie Kommunikationssatelliten abzielen, die wieder aufgebaut werden, wenn der Satellit die Umlaufbahn nicht erreicht, was fast immer während des Starts geschieht.

Quelle: Ich hatte eine kleine Hand in einem in West Virginia gebauten Cubesat und war während der Vorbereitung der Startintegration dabei.

Unser Vertragsleiter reichte vorab Unterlagen bei der TSA ein. (Verschiedene Formulare, ich wünschte, ich wüsste genau, was sie waren, aber es war ein Wartespiel.) Die Formulare umrissen die Fähigkeiten des Cubesat, wer es transportieren würde, auf welchen Daten und Flügen sie sich befinden würden. Die Formulare wurden mit dem Satelliten transportiert und den TSA-Beamten vorgelegt. Sobald sie einen TSA-Kontrollpunkt erreichten, wurde das TSA-Management aufgefordert, zu bestätigen, dass sie auf einer Liste mit vorab genehmigtem Spezialgepäck stehen.

Der Cubsesat wurde in einer antistatischen Tasche und dann in einem Pelikan-Koffer transportiert, wie Sie in Ihrem Link gezeigt haben. Der Koffer war verschlossen und wurde von TSA nie geöffnet oder geröntgt (das ist der Punkt dieser speziellen Unterlagen). jederzeit zwischen ihren Beinen. Wir haben unseren Sitz so geflogen, und ein Kollege hat seinen Satelliten auch so geflogen.

Viel Glück!

BEARBEITEN: Sie haben die Abmessungen Ihres Cubesat nicht angegeben, die oben erwähnt waren beide 3Us.

Wenden Sie sich an einen Paketdienstleister wie UPS, DHL, Fedex usw. Alle haben die Möglichkeit, hochwertige Artikel zu liefern, die Ihren Anforderungen entsprechen oder nicht. Zum Beispiel bietet DHL ein separates Lieferfahrzeug mit zwei Fahrern und Live-GPS-Tracking auf dem Weg an. UPS bietet einen "UPS Express Critical" -Service für verderbliche Waren mit garantiertem Zeitplan und kontrollierter Umgebung.

Professionelle Kuriere werden potenzielle Probleme mit dem Spediteur und der Sicherheit viel besser bewältigen als Sie.

Ich würde sagen, dass Autofahren wahrscheinlich vorzuziehen ist, aber unser Labor hat zuvor Würfel als Handgepäck auf kommerziellen Flügen transportiert. Wir verwenden die gleiche Art von Verpackung wie Sie beschreiben. Ich denke, Sie wären überrascht über die Vielfalt der Dinge, die TSA sieht. Sie haben vielleicht noch nie einen Cubesat gesehen, aber sie haben definitiv viele seltsame Dinge gesehen, einschließlich Elektronik. Wenn Sie diesen Weg gehen, würde ich auf jeden Fall empfehlen, sich vorab mit der Fluggesellschaft und der TSA-Inspektionsstation am Flughafen abzustimmen. Wenn Sie Reinraumanforderungen haben, ist eine vorherige Koordination besonders wichtig, um zu verhindern, dass diese zur Inspektion geöffnet werden. Ich denke, unsere Fälle hatten auch "NASA Critical Spaceflight Hardware" -Aufkleber, was wahrscheinlich geholfen hat. Wenn Sie dies zu NanoRacks in Houston bringen, sollten diese über ausreichend Erfahrung verfügen, insbesondere im Gespräch mit Spediteuren. Ich würde mich daher an sie wenden und um professionellen Rat bitten. Sie sollten auch in der Lage sein, Ihnen eine Dokumentation zur Verfügung zu stellen, die Sie TSA zeigen können.

Eine weitere Option könnte die Bodenfracht sein, die wir ebenfalls verwendet haben. Wenn Sie den Cubesat in eine große Holzkiste oder einen IATA-Koffer packen, für dessen Bewegung ein Palettenheber erforderlich ist, wird er von UPS wahrscheinlich viel besser behandelt als ein Pelikan-Koffer, der auf die Ladefläche eines Lastwagens geworfen werden kann. Die Klimatisierung könnte hier ein Problem sein, aber es gibt klimatisierte Versender, und die Cubesat-Anforderungen legen normalerweise einen ziemlich breiten Temperatur- und Feuchtigkeitsbereich fest, nur um mit der Verkleidungsumgebung auf der Startrampe fertig zu werden.

Das gesuchte Wort ist supercargo

Das ist ein Mensch: die verantwortliche Person, deren Aufgabe es ist, die Fracht physisch zu eskortieren.

Es ist durchaus üblich, dass Sie eine solche hohe 6-stellige Nutzlast haben. Erkennen Sie, dass die Bewertung nicht Ihre Materialkosten mit arbeitsfrei ist. Bei der Bewertung handelt es sich um die Kosten, die entstehen, wenn Rocketdyne oder Boeing Ihnen eine weitere zu ihren voll aufgeladenen Tarifen "Ihre Arbeit geht über Elon Musk hinaus" bauen, und nicht um die Preise "Herumsitzen wegen COVID und glücklich über jede Arbeit, die wir bekommen können" >.

Sie sprechen also mit Frachtversendern und sagen ihnen, dass mit dem Paket ein Supercargo fahren wird. Genau deshalb haben Fedex- und UPS-Flugzeuge 3-4 Passagiersitze.

Dies wird den Dialog umkehren von "Die Sache handelt von J. Zufälliger Reisender mit verdächtigem Gepäck ohne Wert, das wir einfach ablehnen, verhaften und zur Detonation bringen sollten, wenn wir uns nicht sicher sind" ... zu "die Sache handelt von diesem Millionen-Dollar-Satelliten, und es überrascht nicht, dass sie einen Supercargo mitschickten, einen Menschen, der im Vergleich zur Fracht von geringer Bedeutung ist".

Bei Versand und Transport besteht Ihr größtes Risiko für Missgeschicke nicht auf der Langstrecke, sondern bei den Übergaben.

Schäden sind am wahrscheinlichsten Dies geschieht beim Be- und Entladen, beim Verschieben und Absetzen zu Beginn einer Reise und durch falsche Handhabung in Hubs und Depots.

Gegenstände gehen während des Transports nicht "verloren". Sie gingen verloren, als sie sich durch Sortiersysteme und durch falsche Kennzeichnung bewegten.

Bei allen Gesprächen über Unfälle pro Fahrzeugmeile ist die Realität, dass der sicherste Weg, dies zu transportieren, das Tragen von Hand ist. Sie vermeiden die echten Risiken eines Missgeschicks. Sicher, Fahren ist gefährlicher als Fliegen, wenn Sie nur das Bewegungsrisiko berücksichtigen, aber das ist wirklich nicht das, was Ihren CubeSat

Jcaron hat das in seinem Kommentar getroffen.

Wenn sich Ihre Universität einen eigenen Privatjet leisten kann, haben sie genug Geld, um:

• für die Lieferung empfindlicher Fracht mit allen Serviceleistungen zu bezahlen . Große, kostbare und teure Baugruppen werden ständig transportiert. Es ist sicher, es ist üblich, es ist einfach nicht billig.
• Fliegen Sie das geerdete Flugzeug alleine, da es sich um einen Frachtflug handelt, der von COVID-Verboten ausgeschlossen ist.

Übrigens; Sie sind Studenten und Ihr Ziel ist es, den Satelliten so zu gestalten, dass seine Lieferung nicht unter unvorhersehbaren Bedingungen organisiert wird. Wenn Ihre Abteilung, Fakultät und Universität das Projekt ernst nehmen, werden sie ihre Mittel einsetzen, um es zu klären, damit Sie sich auf den Entwurfs- und Konstruktionsteil konzentrieren können.

Ich komme aus Europa, dem ersten Region, in der sich die Pest unkontrolliert ausbreitete (ohne China). Alles außer obligatorischen Dingen wie Lebensmitteleinkauf und Drogerien wurde hier ab dem 13. März geschlossen oder verboten. Jetzt im Mai heben wir diese Verbote langsam auf. Der September steht vor der Tür und keiner weiß, was im Juli und August passieren wird. Heben Sie dieses Problem also erneut auf jemanden, der über mehr Tools und tatsächliche Verantwortung verfügt - Universitätsbeamte.

Aufgegebenes Gepäck ist ein Risiko, egal wie gut Sie es verpacken ... und wenn Sie offenlegen, dass es sowohl empfindlich als auch sehr wertvoll ist, verlangt das T&C der Fluggesellschaft, dass Sie einen Haftungsausschluss ausführen, bevor sie es tragen.

Behandeln Sie es daher so, als wäre es ein unersetzliches Musikinstrument:

a) Stellen Sie sicher, dass der CubeSat-Behälter leicht geöffnet werden kann, damit Sie CubeSat zur Überprüfung bei TSA Security entfernen können. und

b) Kaufen Sie auf jedem Flug zwei benachbarte Sitze, damit CubeSat auf dem Sitz neben der Person fahren kann, die ihn nach Houston befördert.

Herzlichen Glückwunsch zur Teilnahme an einem so schönen Projekt. Nur eine Person kann Ihnen sagen, was am besten zu tun ist, und dies ist Ihr Chef / Professor / Vorgesetzter, auch bekannt als die verantwortliche Person, die für dieses Projekt verantwortlich ist. Fragen Sie sie und tun Sie, was sie sagt. Alle Optionen sind in Ordnung und die Wahrscheinlichkeit, dass das Ding beschädigt wird, ist sehr gering. Wenn es jedoch beschädigt wird, möchten Sie das getan haben, was Ihr Chef für das Beste hält.

Nur ein Hinweis: Vergessen Sie nicht, das zu verwenden richtige Arten von ESD-Taschen in der richtigen Reihenfolge (ich weiß, dass Sie wissen, aber ich habe zu viel gesehen, auch in der Weltraumtechnologie).

Da Ihre Universität für diesen Transfer einen Privatjet verwenden würde, wäre es meiner Meinung nach konsistenter, Universitätsadministratoren nach einer ähnlichen Alternative zu fragen. Ich sehe nicht ein, wie sie es gutheißen würden, wenn ein persönliches Fahrzeug für das Universitätsgeschäft als Lastwagen verwendet würde. Sie würden sich auch nicht für die Verwendung eines Standardflugpreises in einem Verkehrsflugzeug abmelden. Ihr Anwaltsteam möchte möglicherweise, dass dies von einem Kurier oder Spediteur erledigt wird.

Ich würde einen Brief an den Provost, den Dekan, den leitenden Rechtsberater oder eine andere Geschäftsleitung schreiben und die Probleme auflisten. mögliche Lösungen und die vorgesehenen zeitlichen Einschränkungen. Ich würde erwähnen, dass die Startfirma möglicherweise Lösungen hat, aber wie auch immer die Übertragung erfolgt, Sie möchten wissen, ob die Standard-Universitätsversicherung dies abdeckt.

Ich glaube, die Entscheidungen sollten von ihnen berücksichtigt werden. Darüber hinaus können Sie jetzt Personen ansprechen, die mit der Bewegung kritischer und teurer Gegenstände besser vertraut sein sollten. Einige dieser Personen haben möglicherweise eine Elite-Mitgliedschaft bei einer Bank, einem Finanzunternehmen oder einem Makler. Sie könnten eine dieser sagenumwobenen "schwarzen" Karten mit all diesen Vorteilen haben.

Wenn ja, und wenn dies nicht in ihrem Fachgebiet liegt, können sie einfach ihren Concierge-Service (weißer Handschuh) anrufen und sie fragen . In ihren Augen ist dies nur ein normales "Reise" -Problem für eine Person mit einer teuren Spielerei. Wie in "Ho - hum". Ihr 100.000-Dollar-Artikel wäre nicht einmal besonders bemerkenswert. Solch eine Elite-Servicefirma kann möglicherweise einen persönlichen Kurier, einen Privatjet und einen verschlossenen Safe für Ihre wertvolle Fracht versenden. Der Provost kann das aushandeln und Sie am CubeSat arbeiten lassen und die Universitätsadministratoren an ihrem Golfspiel arbeiten lassen.

Problem gelöst. Jeder ist glücklich.

Verwenden Sie den kommerziellen Flug, identifizieren und versichern Sie Ihr Paket entsprechend, aber haben Sie den Rückfall: einen anderen Flug und schließlich die Fahrt.

Kein Dokument, das Sie mitnehmen können, oder kein Gespräch, das Sie führen können rette dich vor fehlgeleiteter Autorität. Das heißt, sobald Sie und das Paket auf dem Flug sind, kann sehr wenig schief gehen; Es ist viel sicherer, diese Strecke zu fliegen, als sie zu fahren. Seien Sie bereit, diesen Fehler bis zum Schließen der Türen zu haben. Denken Sie daran, dass ein Flugbesatzungsmitglied möglicherweise auch eine unangemessene Anfrage stellt, die Sie zum Abflug zwingen würde.

Dann greifen Sie auf einen zweiten Flugversuch oder schließlich auf die Fahrt zurück. Denken Sie daran, es gibt keine Regeln gegen fremde Objekte, sondern Menschen mit absoluter Macht, Sie aufzuhalten, unabhängig davon, was rechtlich zwischen Ihnen und Ihrem Ziel steht. Ich habe einmal über eine schöne Karte geplant, die die Stewardess einfach in das obige Fach legen musste. Ich ging und bezahlte 200 Dollar, um es erneut zu versuchen. Die nächste Person war freundlicher. Menschen sind unberechenbar. Planen Sie sie einfach mit Zeit und Geld ein.

Nachdem Sie mit weniger teuren, aber ähnlich seltsam aussehenden Dingen geflogen sind, sollten Sie einen offiziellen Brief (Briefkopf, Farbe, Tintenunterschrift) mit dem Inhalt Ihres Briefes bereithalten Paket und eine Person unter der Telefonnummer darauf verfügbar. Als Direktor meines Labors habe ich einen weiteren Doktor in meinem Labor, der diese zusammenstellt und telefonisch bereit ist. Ich habe auch festgestellt, dass es wirklich hilfreich sein kann, den Teil des Wissenschaftlers mit einem Button-Down-Hemd, Visitenkarten und schönen Schuhen anzuziehen.

Seien Sie wieder bereit, ohne Unannehmlichkeiten wegzugehen, und planen Sie dies macht dies OK.

Ich empfehle nicht besonders, das Ding kommerziell herunterzufliegen, aber wenn Sie dies tun, gibt es eine Sache, die das Risiko verringern kann ... Packen Sie eine (legale) Handfeuerwaffe oder eine Starterpistole in den Koffer mit dem teuren Ding und informieren Sie der TSA-Agent vor dem Versuch, den Beutel zu überprüfen (Keine Sorge, der Prozess weicht zu diesem Zeitpunkt vom Normalzustand ab).

Sie und Ihr Fall werden beiseite gelegt, der Fallinhalt in Ihrer Gegenwart überprüft. Ein Siegel wird angebracht und der Koffer wird dann der Flugbesatzung übergeben, die ihn für den Flug im Cockpit aufbewahrt. Bei der Ankunft wird es erneut von der TSA (auch in Ihrer Gegenwart) überprüft und das Siegel entfernt.

Dies geschieht zum Nutzen der TSAs, nicht zu Ihrem Vorteil, da es sich bei ihrem Alptraumszenario um einen Bericht über verlorenes Gepäck handelt, bei dem eine Handfeuerwaffe auf einem großen Flughafen verloren geht besser gehandhabt, nicht belästigt und dass niemand etwas stiehlt, beliebt bei Fotografen und Feldschreibern, die beide mit heiklen, teuren Dingen fliegen.

Diese Antwort enthält Informationen zu Beschleunigungskräften in verschiedenen Situationen und soll zu transportbezogenen Antworten beitragen.

Cubesats sind so ausgelegt, dass sie erheblichen Beschleunigungskräften und Vibrationen standhalten.
Kräfte gemäß der Entwurfsspezifikation sollten während des Transports erreicht werden können:

Mit 1/4 Meter linearer Verzögerung - also ca. 500 mm / Seitenpaket. und 10 g Grenze Vmax ist ungefähr 7 m / s - äußerst unwahrscheinlich. Daher sollte ein entsprechend gestaltetes Paket für den Transport "sehr sicher" sein.

• Abhängig von den Designspezifikationen des Würfels würde eine Hartschaumverpackung mit maximaler Größe, die in einem Kombi oder Van transportiert wird, diese wahrscheinlich vor einem Unfall im schlimmsten Fall bewahren.

• In einem DHL / UPS / .... LKW würde eine gut gestaltete lange Box (2 m plus) mit nicht großem Querschnitt die Frontalverzögerung bei fast jedem denkbaren Unfall überstehen, und der Seitenschutz könnte entsprechend ausgelegt werden Was wahrscheinlich der schlimmste Fall ist.

• Und in einem Flugbetrieb könnte eine erträglich große, sehr leichte Box entworfen werden, die jede Handhabung überlebt, die von den Enthusiasten ausgeführt werden könnte Gepäckabfertiger - umso mehr, wenn als zerbrechlich behandelt wird.
  In diesem Fall sollte die maximale Aufprallgeschwindigkeit bei der Handhabung unter 5 m / s liegen.

Bei einem Fahrzeugunfall betragen die Verzögerungskräfte in Fahrtrichtung ~ =
g_forces = V ^ 2 / (20 xd)

V - Meter pro Sekunde
d - Bremsweg in Metern
Bei etwa 30 m / s ~ = 108 km / h ~ = 67 mph
g = 45 / d

Um zu erhalten < = 10 g Sie benötigen einen Bremsweg von 4,5 Metern.
Um 100 g zu erreichen, benötigen Sie einen Bremsweg von 0,45 m.
In einem Kombi würden Sie wahrscheinlich nicht mehr als 1 m in Längsrichtung für etwa 50 g bei 67 Meilen pro Stunde in eine solide Wand ohne Fahrzeugkompression.